1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车,于当时的人们而言901不过是一款新车,与车展上林立的新车并没有太大的区别 ,谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移,保时捷911历经换代,变更的是设计、精进的是性能,不变的是始终如一的强大,今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。
唯美的“翘臀”是整个尾部最帅气的设计,很多人都被这个妖娆性感的设计给深深的吸引。贯穿式尾灯配备了全LED光源,值得肯定。双边单出的尾排加上大孔径设计,再一次凸显了它运动的一面。
保时捷911的内饰设计简洁而整齐,彰显了超跑的不羁性格,方向盘上没有任何的多功能或者多媒体按钮,它的乐趣来源与驾驭,全力集中精神在道路上。换挡拨片是全铝材质的,手感超凡,绝对要比手枪扳机带感,可尽情蹂躏。
全新保时捷911内饰豪华亮点,在车内有家一般的感觉。新车还配备了保时捷最新样式的多功能方向盘,同时配备了换挡拨片,很实用。在T型中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约,配备一块10.9英寸液晶触控屏,显示清晰且设计也比较有所提升,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4535×1900×1301mm,轴距也达到了2450mm,在同级别的车型中,保时捷911的轴距排在16位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,保时捷911的后备箱容积排在9位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。
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