近些年来用车成本逐渐增加，越来越多的消费者选择微型车、小型车作为代步出行新选择。私家车逐年稳定增加，大街小巷都停满了汽车，有时想找个停车位都找不到，特别是下班晚回家的时候，停车位已满。这时候小型车就显得比较有优势，找个“缝隙”，就直接停进去。今天给大家带来的是本田旗下的本田LIFE(

       车尾，两侧尾灯组，熏黑式处理，与车窗“融为”一体，比较简约时尚。底部黑色的扩散器，搭配一条“RED LINE”红色亮线，比较动感。

       车辆开起来很轻盈，油门响应灵敏，低速状态下能带来加速有力的主观感受。深踩油门，动力会非常平顺地输出，高转速时甚至能听到i-VETC发动机发出的高亢声浪。因为车身本身重量较轻，动力足够日常城市使用。不过今天我们给LIFE出了一个不小的难题，在这样的小身躯下，我们试驾过程中车内乘坐了四位壮汉。等到上了高速，车速达到100km/h之后，继续深踩油门，会感觉提速比较吃力了。此时可以听到发动机在“嘶吼”，但是提速比较缓慢。其实这样的状态是可以理解的，毕竟发动机排量有限，而且车内装载量又接近了极限，LIFE能有这样的动力表现已经可以令人满意了。

       底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，有ECO驾驶模式，整备质量1135kg、满载质量1610kg。

       LIFE分SPORT版(带运动设计套件)和CROSSTAR版(带跨界设计套件)，两种车身造型各有特色，以满足不同的消费需求，SPORT版整体车身轮廓更接近传统小型车，配备了熏黑前后灯组和带有红色装饰的运动前后保险杠，CROSSTAR版将车身悬架升高30mm，配备了银色和黑色包围，前雾灯换用了环绕式设计，而前保险杠的面积和通风口尺寸也比SPORT版更大。

       总而言之，LIFE是一款可以直接提高生活质量的产品，也是能让Z代年轻一族倾心的典范。所以回归到最初的话题，取悦Z代的年轻人并不是一件困难的事情，对于那些追求洒脱、喜欢简约快速的生活方式的消费者来说，LIFE俨然成为了最合适的解决办法。