如果你对宝马的电动车还比较陌生，那么赶紧补补课吧，这款宝马iX已经是宝马电动2.0时代的产品了。前几年宝马推出i3、i8，属于BMW i开启的第一阶段；目前属于第二阶段，拥有iX3、iX以及i4，而且还将推出纯电动5系和7系；未来第三阶段，2025年宝马将发布“新世代”车型。

       我觉得为这台车提供内饰氛围的另一个因素就是这个双联屏界面的视觉效果。这块屏幕很长，并且还是曲面的，提供了很强的环抱感，再就是这个界面的分辨非常高，视觉效果也非常的绚丽多彩，进一步丰富了车内的色彩，所以在驾驶的过程中有了这个曲面屏的衬托是一种视觉享受。

       当然，宝马的创新和细心不仅限于此。在这款封闭式面板上还遍布了细细的电阻丝，在天冷的时候进行加热，以防止雨雪积累对雷达组功能的影响，类似于普通车型上的挡风玻璃加热。同时，格栅表面采用了聚氨酯涂层，拥有一定程度的自修复能力，防止行驶过程中小石子对面板的磕碰。

       宝马iX后备厢放两个行李包还是没有问题的，后排座椅不能放倒，这一点比较遗憾。同时，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       ，宝马把车辆设置和常用软件都放到了一个界面上，类似智能手机，很好上手。iX还搭载了与腾讯深度定制的车载场景，支持微信车载版及众多本地化应用。同时，它还原生支持5G通信，可通过高速的5G网络实现更快速的OTA升级。

       座椅及乘坐空间感受总结起来就是空间大配置高，但舒适度还有优化的空间，尤其是后排腿部承托有些不足。配置方面，电动调节、腰部支撑、type-c接口、全景天窗、独立空调调节还是比较齐全的，而且后排地台很平整，座三个成年人也不会很拘束。