中国消费者选车，其实是选择自己的生活。依托独特的品牌理念和深刻实践，CR-V更懂得当代消费者对美好生活的向往，多元化满足消费者的不同诉求，成为消费者的“精神伴侣”。在中国力量加速崛起的时代浪潮下，CR-V与千万消费者一起，引领新能源汽车消费市场的新风潮。

       动力方面，搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米。变速箱配E-CVT。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。动态体验方面，新车动力表现比较轻快，油电之间切换相对平顺，深踩油门时发动机和电机一起出力，日常超车压力不大。底盘调教偏硬朗，滤震表现舒适度中规中矩，转向手感轻盈，方向盘中间有一些虚位，驾驶起来相对轻松。但整体底盘质感并不算很突出。

       CR-V插混本身除了电池之外，全新的电池和电控系统也改善了车身的结构。首先是油箱容积增加了。老款只有26L，新款增加到46.5L，和燃油版油箱是53L，已经相差的不大了。随着油箱增加、电池增加，让它的官方数据满油满电达到916公里。相比国产动辄在1200公里以上，似乎还是有差距。但是我们都知道合资车企在续航、能耗、动力方面标注的官方数据水分较少，这个看你自己理解。

       其他配置部分，全新本田CR-V e:PHEV入门版标配单温区自动空调、ACC自适应巡航、车载ETC、织物座椅、驾驶员注意力水平监测系统、预碰撞警示系统、车道保持辅助系统、主动降噪等，部分车型还拥有12个扬声器BOSE音响、近距离碰撞缓解制动系统、投影式HUD平视显示系统、前排座椅通风功能、流媒体内后视镜等。值得一提的是，全新本田CR-V e:PHEV本次调整并不涉及功能配置部分。

       购车方面：编辑咨询了经销商，本田CR-V新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 6万，售价低至20.59万，现车充足，颜色齐全。