试驾双擎版四驱新荣放，硬汉表现带来安全与温暖

       在动力上，搭载的是2.5L发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，发动机最大输出功率132千瓦，最大扭矩224牛米，两驱车型的电机最大功率为134千瓦，最大扭矩270牛米，四驱车型增加了功率为40千瓦、扭矩121牛米的后桥独立驱动电机，百公里加速时间缩短至7.4秒，在续航方面分别为95公里和87公里，全系搭载的容量为15.984千瓦时的三元锂离子电池，另外还有家用充电电缆，充电时间为9.5小时，新车同样支持对外放电，户外露营郊游都很方便。

       底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，前置四驱。驾驶模式有越野、ECO、运动、标准舒适，整备质量1990kg、满载2510kg。

       内饰部分同样没有太多惊喜，一如既往维持燃油版的那套造型。内部中控屏幕看起来有些厚重，也称不上什么科技感。但好在做工以及用料还不错，基本能触碰到的都是软性材质，所以表现也算符合它家用的定位。

       车身侧面动感十足。锐利的腰线，略呈现上扬之势，有蓄势待发之感。轮眉和车身侧裙，采用黑色防刮材质包裹，在保护车身的同时又为车辆增添了动感属性。18英寸的五幅轮毂，设计简洁而有力，符合年轻人的审美。

       尾部硬朗的线条勾勒，表现出不错的立体感，同时尾部大面积的黑色后包围能够和粗犷的前保险杠设计形成前后呼应的设计效果。尾灯并没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯，不过很有品牌特点的尾灯设计，在立体感的营造上还是不错的，同时尾灯通过部分熏黑处理，也显得较为高级。