既然被称为“黑武士”，就采用全身黑色的外观，用现在的Land Rover标准的轴距制作，前进的气格栅和侧鲨鱼的腮等装饰品由于位置的不同被“黑化”了，当然，这辆车有黑色轮子+黑色钳子，车的最后选择了两侧的双重排气，车后部区域搭载的SVatoot biography logo和代表体育版的红色logo，凸显了这辆车的区别，另外，屋顶的边缘设置了小型的磨砂板，两侧的尾灯是透明的盒子，夜间亮灯的话，绝对可以承认身份。

       车内空气净化系统Pro可显著减少座舱内异味、细菌和过敏原，以及SARS-CoV-2病毒1等病原体，同时空气质量感应系统可监控座舱内的二氧化碳水平，从而增进驾乘人员的健康并提高驾驶警觉性。

       动力方面，揽胜极光L全系升级搭载2.0T+48V轻混动力系统，与之匹配的是9AT、四轮独立、适时四驱系统、承载式车身、四轮独立悬架、中央和后桥两把差速锁等标配性配置，动力分为200Ps和249Ps，动力很强劲，最快只需8.2秒就能使得这台2吨重的车子完成零百加速，综合油耗为7.3L/100km，峰值扭矩分别为320Nm和365Nm。

       3.0的发动机有400匹的马力，这么大的马力应付揽胜的车重还是绰绰有余的，所以开起来不会感觉动力差，另外揽胜定位定位偏行政，所以动力调教的比较保守，开起来动力比较平顺，属于一直踩一直有的那种，哪怕地板油下去，动力也不会太突兀的爆发出来，而且是非常匀的将你向前推，我非常喜欢这种动力输出，这种动力输出高速驾驶起来会非常平顺。

       电子空气悬架系统助力揽胜轻松过弯，让乘客尽享宁静舒适。高级动态响应系统通过电子主动侧翻控制系统(eARC)改善操控表现、优化公路驾驶性能。

       在全新MLA-Flex豪华电气化架构赋能下，第三代主动降噪技术的引入，助力全新一代路虎揽胜打造出不同路面条件下最为静谧的驾驶座舱之一。智能电子空气悬架搭配路虎首款五连杆后桥和双阀式减振器，有效隔绝凹凸路面带来的冲击。第二代自适应动态系统每秒计算量可达500次，确保车辆始终保持最佳行驶状态。

       揽胜运动版SVR竞赛绿车型（非现场定制版）作为路虎揽胜运动版的顶配车型，指导价为189.8万元。当然和宝马X5 M和奔驰GLE AMG比较来说，它的车价并非高得离谱，如果你和同级别“加价王”大G比较，也就心安了！追求尊贵个性品质的你，可以考虑入手！