要说到它和中国市场产生关联，最早要追溯到2007年，当时的第二代汉兰达以进口的形式被引入国内，获得积极热烈反响后，于2009年实现国产，从而正式开启其在华夏大地的辉煌之路。

       汉兰达一直都给人一种“老黄牛”形象，憨厚朴实、勤恳能干，但没那么聪慧机灵。这一点在全新一代车型上显然得到了重视和改观。新车导入了包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的一系列车载智联系统，支持在线音乐、语音识别、家电连携、小程序、支付等丰富的生态服务功能，并且还可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量。至于具体落地效果如何，还要等拿到车以后进行实际评测体验。

       在舒适性方面，新车大面积采用高级与精致触感的皮质包覆，触感细腻柔软，前后排座椅使用深线缝纫设计，背靠加宽加厚,对腿部、背部的支撑性和包裹性都更优化，乘坐更舒适。此外，前挡风玻璃采用隔音膜设计、车身钣金填充聚合物材料等操作，提升了车辆的静谧性。

       可以看到，车内8英寸液晶仪表盘和悬浮式12.3英寸触控显示屏将科技感得到提升，并且支持CarPlay、Android Auto双手机互联系统。值得一提的是，部分高配车型或将配备人脸识别系统，并能通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还支持开通免密支付的功能。

       传动系统方面，除了匹配新一代E-CVT电子无级变速器之外，四驱版车型还配备了丰田全新的E-FOUR电子四驱系统，该系统搭载前后轴双驱动电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，给予车辆更强的路况场景适应性以及极端工况行驶稳定安全性。

       这款车型的外观设计偏向简约，前脸采用的是类似梯形的中网设计，格栅的上方搭配一条银色装饰贯穿其车标，左右两侧的车灯设计的内部则是采用矩阵式灯组，看上去比较有层次感。车尾部分，车型继续使用了三角造型尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板。牌照框周围采用了梯形凹槽设计，与前脸的梯形中网形成了呼应。在车身尺寸方面，车型的长宽高分别是4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，空间表现方面完全可以满足家用需求。