很多人都说上一代E级选择大标的运动版更合适，立标行政风格过于浓郁，平时家里开显得太庄严。那从这代新的外观样式看来，小编反而认为选择运动风格不再适合，全新设计样式更偏重于端庄的行政风格，并且前后凌厉的三角样式灯组造型，也完全不失运动气息。

       车尾设计的最大亮点则是尾灯样式，全新龙鳞凤羽造型的点阵式LED尾灯，其造型和设计灵感承袭自S级Coupe轿跑车的设计。更加修长的尾灯造型和深红色的尾灯罩，不仅看上去更加大气，夜间点亮后的效果也更惊艳。

       两款E260两驱车型版本，采用前置后驱动力布局，零百加速8.7秒。四驱版车型采用前置四驱布局，零百加速9秒。四驱版车型较两驱车型，全时四驱功能，动态驾驶稳定性更强，对单后驱车型高速过弯时的推头有明显抑制。同时在严寒冰雪路面，具备更为稳健的四驱抓地能力。

       相比老款车型，奔驰全新一代E级为前后排乘客增加了升级版的无线充电功能，升级后的无线充电底板最大可支持6.1英寸的智能设备，可以适应当下几乎所以手机型号。

       动力部分，改款之后的北京奔驰E级还是沿用了之前老款的动力系统，其中E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动部分，全系都是9速手自一体变速箱。

       总的来说，新款奔驰E级相比曾经的E级轻巧、年轻了很多，这种变化很难用好坏来区分。从结果来看这台车整体豪华感还是很不错的，但相比同级别竞品，其价格和产品力并不占优势，不过品牌的价值奔驰毫不含糊。对于这样颜值的奔驰E级你有什么看法？我们评论区见。