伴随丰田 TNGA 架构引入国内，以及第八代凯美瑞上市以来收获了大量市场的认可，广汽丰田稳中求变的产品思路也愈发清晰，如今随着消费升级的理念进一步升温，介于雷凌和凯美瑞之间的空白市场急需一款车型填补，正是凌尚这款全新准 B 级轿车诞生的使命。

       在城市道路试驾仲，凌尚通过DRCC动态雷达控制系统，能轻松实现全速域的自适应巡航，并且在LTA车道循迹系统的支持下，低速状态依旧可以完成跟随前车，非常方便。在街头走走停停，一键开启后大大减轻了司机的疲劳感，成功做到释放右脚。

       雷凌和凯美瑞之间有近3万元的差价，而从动力的角度来看，雷凌1.2T/1.5L发动机和凯美瑞2.0L/2.5L的差距就更大了。此时，适中的2.0L，售价14.88万起的凌尚给了你更多的选择。

       悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的广汽丰田凌尚，配置方面虽然说也是根据价格不同有所区分，但从该车“入门即高配”的配置来看，真的是相当的富有诚意。标配6安全气囊、胎压显示、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助系统、以及全速自适应巡航和上坡辅助等。

       轴距作为评定车辆级别的根据源于德系标准，按照其通用标准来判定，2700毫米的轴距便是划分A级车与B级车的分水岭。随着消费者对后排空间需求的增加，近些年许多紧凑型车在轴距方面也正往2700毫米靠拢。