2023款保时捷911两门四座软顶敞篷跑车毫无疑问在60年代，911是一款立竿见影的、令人向往的汽车在过去的几十年里，它以各种形式一直是跑车界的杆是跑车界的奇迹，是赛车奖和郊区欲望的永恒赢家很少有汽车制造商有这样的文字记录

       保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 更轻、更稳定、经过赛场考验：保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 在前后桥分别采用直径为 410 mm 和 390 mm 的陶瓷制动盘，因而可提供更强大的制动性能。另一大优势是由于制动盘重量极轻，牵引力和舒适性得以大幅提升。前桥配备 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳，后桥配备 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳，带来更出色的制动力和更出众的稳定性。

       配置绝对是保时捷911的强项之一，该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘，同时配备了方向盘加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.9英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

       保时捷911搭载了一台3.7发动机，最大输出功率478kW，最大扭矩800Nm。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S，在80万以上跑车车型中排在2位。

       保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用家族最新的设计理念，与保时捷旗下其它产品有很大不同，采用更多现代化的设计元素，给人感觉非常漂亮帅气。车身造型方面，保时捷911采用了保时捷家族式整车外观，车尾的进气格栅非常的有特色，两侧车灯造型颇为炯炯有神，大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，后轮设计看起来非常出色。在车辆尾部部分，保时捷911采用了很多流行的设计元素，贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。

       全新一代保时捷911在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外，新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。

       综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。