据了解，岚图梦想家目前享受到补贴政策的车型分别是“家”、“想”、“梦”这三大主流车系，也是梦想家最走量的车型，所以岚图为它们带来了补贴，我觉得还是比较实在的。其中。最具吸引力的车型，个人认为还是入门款的“家”系列车型，如今补贴后价格为32.99万，这样的价格，就能买到一台块头大过腾势D9的商务大七座，并且价格比腾势D9的豪华型还要便宜近1万，它不香吗？

       作为岚图家族中的标志性设计，梦想家同样配备了三块液晶屏幕。其中，除了主驾位的液晶仪表盘以外，中控显示屏主要负责车控、悬架调节、在线导航等一些驾驶类相关的控制，而副驾驶的娱乐屏则集成了电台、音乐、车机互联功能，并且三块屏幕各司其职，互不干扰，在一定程度上也提升了副驾的参与感，让旅途更加惬意。

       如果你对乘坐舒适度和驾控性能的要求更高，那么不妨考虑“梦”系列，出厂就配备空气悬架+CDC+魔毯功能，客观来说，这些配置在MPV车型上很少出现。实际出行中，这些配置能实现主动检测路况，根据实际路况调节悬架的反馈，对驾控性能有提升。比如一家人出游时，遇到颠簸路段升高车身，进一步过滤掉振动，带来高品质的出行体验。

       把后排座椅退到最后，升起腿托，甚至能够在这里“躺着”睡午觉。即便是第三排有乘客的情况下，第二、三排乘客腿部空间也都可以有一拳左右的余量，这就是3200mm轴距带来的超大空间。

       作为一台中大型MPV，它的外观气场自然是不用担心，除了设计语言颇有特色之外，最引人注目的就是它宽大的中网和科技感十足的大灯，进气格栅采用了直瀑式设计，内部还有粗细不同的两种镀铬饰条，灯光方面是全LED光源，内部结构细腻，点亮后有着很好的照明效果，再辅以前保险杠两侧巨大的通风口，带来了比GL8更加时尚、运动的气息。

       岚图梦想家的动态表现颠覆了对MPV的固有印象，其对驾驶者的重视程度并不只局限于内饰，在驾驶感受上同样有所惊喜。首先是坐姿，岚图梦想家的坐姿相比起传统MPV要更低矮，较低的地台也更接近一些SUV或是轿车的坐姿，没有那种职业司机的感觉。动力方面，与增程式一样同样搭载前后双电机，数据比增程式的低碳板稍高，电动机总功率435马力，电动机总扭矩620N·m，CLTC续航里程为605km，对于一款MPV车型，这样的动力数据足够强悍。

       另外，梦想家的尾灯虽然没有像之前的岚图FREE那样采用“稻穗”设计，但对细节进行了打磨，上面保留了一层类似于碎钻的发光效果，点亮之后依旧十分有辨识度。