全新22丰田塞纳混动它是众多中型MPV车型中唯一一款采用了全时全轮驱动方式的车型。只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性，在燃油经济性方面表现得相当给力。

       首先，要说的就是外观部分，新款的不管是中网部分，大灯部分，流线型等，都要运动不少，相比较老款尖头，新款的车头的隆起要高出不少。

       在全球范围内只有北美的三个国家有销售：分别是加拿大、美国和墨西哥。港口已经有现车到港的基本全是加拿大版本的，因为加拿大版车以四驱居多，而墨西哥版本全部为都是两驱车，最两年由于中美贸易摩擦和采购成本的原因，国内几乎没有美版的塞纳。 咱们主要讲一下加版塞纳，加版一共有四大类：低配的LE版本、中配的XLE版本、运动版的XSE、以及顶配的限量版LTD。而每一款又分别有FWE前驱版和AWD四驱版之分，也就是有八款车。另外XSE运动版是可以单选科技包的，所以仔细算，一共有十款不同的配置。 新款塞纳2.5L全系标配：前座椅加热，方向盘加热，主驾驶8项电动座椅，LED大灯，全速范围动态雷达巡航控制，车道追踪辅助，行人检测和自行车检测的预碰撞系统， 带有转向辅助和道路边缘检测的车道偏离警报，自动远光灯，驾驶模式选择（运动，环保和普通模式）EV模式，9寸触摸屏，一键启动，两侧电动门，7个USB端口，驾驶员一键扩音器，Apple CarPlay兼容性，Android Auto兼容性，胎压监测，全车10个安全气囊，加热后视镜，桃木内饰。

       2023款丰田塞纳2.5油电混合，动力上这款车也具备特长，一颗2.5L的混动组成，匹配CVT变速箱，性能起飞，在维持强劲输出的同时，车子的油耗量也会进一步下滑，既环保又提升了燃油经济性，后期养车可以节省不少预算，这一点也非常符合家用车的要求，另外为了便捷操控，这款车保留了传统的机械挡杆，可谓也很贴心。

       总体而言：加版塞纳配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车加版塞纳的市场竞争力。