对于很多想要入手一款纯电家用车的用户而言，10万预算值得推荐的新能源车型应该就是五菱缤果(图片|配置|询价)了，这款车在外观外观、内饰、空间、配置、续航等方面都有着不错的表现，再加上不错的性价比，可以说是10万内最优秀的车型之一。

       底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，面对减速带或者抛跳时，余震处理得不错，车身没有明显的晃动。

       搭载单电机的驱动系统，最大功率为50千瓦，最大扭矩为125N·m，续航里程为410km，快充时间为0.58小时，慢充时间为12小时，电池容量为37.9kWh。

       驾驶体验感受，转向手感较轻、刹车柔和，车子开起来还是蛮容易掌控的。并且车子配备了AutoHold功能，走走停停或等红绿灯不用一直踩着刹车，还是蛮方便的。驾驶模式分为经济、标准和运动，经济模式相对慵懒一点；运动模式下响应会更灵敏。动能回收有强弱两种可调，表现都还可以，不会带来明显的拖拽感。

       搭载的是68马力的永磁同步电动机，电动机总功率50千瓦，电动机总扭矩150牛·米，磷酸铁锂电池容量为31.9千瓦时，快充0.58小时，慢充9.5小时，纯电续航里程333公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

       后备厢空间很有亮点，纵向表现，也就是高度挺不错。即便是常规状态下，也能放不少东平西。后排座椅支持5/5等比例放倒，整体放倒后，尾部容积可以达到790L，放7个20寸的登机箱都不在话下。当我们掀开后备厢盖板，可以看到缤果还提供了下沉式后备厢，形成了“上下层”的空间布局。

       综合来说，五菱缤果的外观设计得蛮讨巧的，内饰时尚复古，屏幕显示得比较有现代感，比较容易吸引年轻人的喜好，虽然后排虽然仅提供了两个座椅，但实际容纳3个人问题也不大，后备箱实用性好，动力和续航满足代步需求，车子好开，作为城市代步还是值得推荐的。