在售的2023款 450h+ 四驱畅享版，官方指导价为54.90万元。外观方面，基于TNGA-K架构打造而成的雷克萨斯 RX PHEV，采用家族最新设计语言，辨识度高依旧是自身的贴切标签。

       硬件部分，搭载2.5L发动机和前后双电机的动力总成，发动机与电机最大功率分别为185Ps和237Ps。官方给出的0-100km加速时间为6.5秒，实际开起来，雷克萨斯RX PHEV依旧保持着家族燃油车型的高级行驶质感，动力表现也能轻松应对复杂的用车场景。馈电状态下的油耗为5.89L/100km，燃油经济性还是挺不错的。作为插混式车型，雷克萨斯RX PHEV配备容量为16kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达83km。

       驾驶辅助系统以及主被动安全配置是雷克萨斯RX450 h+的另一升级重点，行驶过程中比较常用的配置基本都配备了，提升行车安全的同时更好照顾到乘客的乘车状态。最让人费解的是360度全景影像、疲劳驾驶提醒等功能竟然需要选装。

       这台车的底盘调教依旧是舒适路线，在过弯时侧倾的感觉很小，而通过起伏路面时，对于弹跳的抑制也十分到位，没有多余的动作。

       值得一提的是，RX450h+还将传统的门锁机构升级为“e-门锁系统”，在实现了更为顺畅的开关门体验之外，还能自动监测来自车辆后方的自行车等快速接近的物体，从而实现提前预警/临时锁止车门，以保障乘客上下车时的安全。

       这套动力系统在保留以往平顺省油的基础上，加入更多新能源车型特质，即便深踩油门也不会有太多电机噪音，动力响应灵敏不会有什么拖拽感。而且它的动力输出属于逐渐递增的状态，不会突然间给到你，尽量避免出现眩晕感，这也是传统车企的一大优势，不像市面上很多新能源车型那么注重加速度而忽略行驶质感。