第一代宝马X6上市,凭借跨界的设计理念,立刻惊艳了世人,很多人认为那一年是轿跑SUV的元年,转眼间12年过去,上到豪华品,下到自主品,都推出了很多款轿跑SUV,宝马也为我们带来了第三代全新X6,官方给它定位SAV(Sport ACtivity Coupe)全能轿跑车,那么它又有着怎样的革新呢
外观个性动感,车身侧面比例优雅,从车顶滑到车后部的线条流畅柔和,凸现轿跑车的动感轻盈,它的的变化主要集中于前脸部分,前保险杠的三维框架造型、新设计的板条以及下部的倾角,让标志性的双前格栅更为突出;“天使眼”日间行车灯换装了新家族特征的扁圆造型,并采用了LED灯组,同时引入LED灯组的还有尾灯;雾灯的位置更高、更靠外,且增加了亚光镀铬装饰。
配备M运动多功能真皮方向盘,水晶挡杆、12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、真皮包裹方向盘、真皮座椅、手动换挡拨片等配置,使车内科技感得以更好地展现,而座椅搭配的Vernasca真皮座椅,提供了不错的包裹性与支撑性,进一步提升了乘驾舒适感。
全新2022款宝马X6,前脸经典设计元素“双肾型”格栅就能断定是宝马的SUV,其圆润的Coupe车型设计让不少年轻人爱之惜之,但又是因为外观原因让不少人吐槽,今天给大家介绍的是目前市场最新款21款宝马X6。当你驾驶宝马X6时会让你感觉开车是一种享受,两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔,灵性由此而来!
长宽高分别为4947mm/2004mm/1698mm,轴距为2975mm,新车侧面部分依旧是非常经典的轿跑式造型设计,从B柱开始下溜的车顶,整个线条非常流畅。宝马X6作为轿跑SUV的开创者,确实在整个车身的线条比例上拿捏得很精准,尾部方面,轮廓饱满而具肌肉感,使用M碳纤维扰流板组合平直线条,刻画出层次感,下包围部分营造出了扩散器造型,双边共两出排气口也没有缺席,运动感方面营造得比较到位!。
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