谈到沃尔沃这个品牌，我的脑海中似乎会率先闪烁出"北极星"一般的高性能之光。尤其在本次XC60的试驾之旅中，这种对性能的渴望也算或多或少地得到了慰藉。

       动力方面，沃尔沃新款XC60全系搭载2.0T高低功率发动机，匹配的则是目前市场主流的8AT手自一体变速箱，同时新款XC60全系搭载混合动力系统，动力响应获得了全面优化，驾驶感受更平顺舒适。得益于混合动力的加入，XC60的自动启停功能变得更加轻微，几乎难以感知，同时也让新款XC60的动力响应比以往更迅捷、更直接，输出轻盈且毫不拖沓。

       十分经典的尾部设计在新款XC60上得以保留，“维京之斧”的尾灯依旧是其作为一台沃尔沃两厢车型最有力的佐证。在后包围的设计上，新款车型同样力求简洁，只有一条镀铬饰条作点缀，将排气管改成了隐藏式的设计，从一定程度上表明它已然成了一台带有48V混动系统的车子。

       前脸提供两套风格造型，豪华版车型采用了直瀑式格栅，边缘和条辐都加入了镀铬元素来提升精致度；运动版采用熏黑点阵格栅，运动氛围更加浓郁。新车针对车标进行了改动，采用全新镜面LOGO取代了旧款的镂空造型，视觉质感都更上一层楼。

       新款XC60的升级不仅仅是在产品力方面，沃尔沃还通过不断降低用车成本让车主受益。自2019年起，沃尔沃共计降价12.3万个零件，涉及近1000多个产品种类，平均降幅20%以上，其中不乏电瓶、火花塞、刹车片等更换频率较高的产品。超过1.1万个零件降幅超过50%。对于客户用车过程中的易损易耗件，如机油、机滤、空滤、蓄电池、轮胎都有较大幅度的价格下调。同时，沃尔沃还推出“零件终身保”承诺；在车主不变更的情况下，自2020年7月1日起在当地任意沃尔沃汽车授权经销商处购买并安装原厂指定零件，即享受零件终身保修（非外力因素损坏）。零件涵盖范围包括所有非易损易耗零部件，如发动机、变速箱、空调泵、大灯、发电机、VCM模块、发动机中缸、传动轴、涡轮增压等。