永恒的设计 永恒设计的现代诠释。911 极具辨识度的车身轮廓以标志性的飞线为突出特点。自 1963 年以来,这项设计几乎未曾改变,它是塑造所有保时捷车型的基因。当然也包括 911 Cabriolet 和 Targa 车型。
新一代911采用了全新设计的电动机械助力转向系统和保时捷动态底盘控制技术,这是该系统首次在Carrera车型上得到应用通过减少车辆的侧倾,从而达到提升稳定性和牵引力的效果。 电动机械助力转向系统: 传统的助力转向系统借助液压泵工作,并持续消耗发动机动力。而电动机械助力转向只在车辆进行转向操作时才投入工作。电动机械助力转向系统仅在方向盘转动时工作,告别靠发动机提供动力的传统的液压系统,免去燃料的消耗。而如果在直路上驾驶,转弯时方向盘又保持在一个角度不变,电动马达则不会被启用,也不会消耗能源。 动态底盘控制技术: 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动,这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力,以精确抵消车身的摇摆力。
内饰舒适性 高分辨率显示屏、结构清晰的显示功能和触摸感应按钮。简而言之:跑车人体工程学与 21 世纪科技融于一体。由于采用直观的保时捷先进驾驶舱控制理念,车辆内饰比以往更简单明了、更富动感。
保时捷911的内饰更加豪华,配置空前丰富。中控台上拥有一块触摸屏,它集成了导航、DVD、收音机、AUX、USB等多种功能于一身。蓝牙功能不仅可满足电话通信,还能够通过蓝牙完成音频播放的数据传输。这些功能都是通过屏幕下方的按钮来完成。
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保时捷911 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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301.00万 | 287.37万 |
13.63万
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询底价 | |
保时捷9113.0T 385马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
129.80万 | 118.44万 |
11.36万
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询底价 | |
137.60万 | 126.97万 |
10.63万
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询底价 | |
145.40万 | 134.95万 |
10.45万
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询底价 | |
146.35万 | 135.48万 |
10.87万
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询底价 | |
153.20万 | 142.08万 |
11.12万
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询底价 | |
153.20万 | 141.95万 |
11.25万
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询底价 | |
保时捷9113.0T 394马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
146.80万 | 136.40万 |
10.40万
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询底价 | |
166.80万 | 155.48万 |
11.32万
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询底价 | |
保时捷9113.0T 450马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
149.30万 | 138.57万 |
10.73万
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询底价 | |
157.10万 | 146.10万 |
11.00万
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询底价 | |
164.90万 | 153.10万 |
11.80万
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询底价 | |
172.80万 | 161.75万 |
11.05万
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询底价 | |
172.80万 | 160.65万 |
12.15万
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询底价 | |
保时捷9113.0T 480马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
228.80万 | 216.08万 |
12.72万
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询底价 | |
保时捷9113.6T 485马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
196.80万 | 184.28万 |
12.52万
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询底价 | |
204.80万 | 193.00万 |
11.80万
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询底价 | |
211.80万 | 199.12万 |
12.68万
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询底价 | |
219.80万 | 208.12万 |
11.68万
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询底价 | |
219.80万 | 208.16万 |
11.64万
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询底价 | |
保时捷9113.7T 650马力 H6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
267.80万 | 254.37万 |
13.43万
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询底价 | |
236.30万 | 222.89万 |
13.41万
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询底价 | |
250.00万 | 236.71万 |
13.29万
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询底价 | |
以上表格是2024/11/13 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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