作为比亚迪“海洋网”的新成员，海鸥的设计走向还是比较贴近于更早上市的海豚。其前脸同样有着较为短小的形体姿态，但更为锋利的线条排布以及造型更为乖张的前包围，却让其前脸颇有些兰博基尼的韵味。
动力方面，海鸥全系使用的都是一款最大功率为 55kW 的永磁同步电动机，最大扭矩 135N · m，虽然账面数据不算大，但应付日常城市通勤代步也完全没问题了。续航方面，海鸥具备 305-405 公里（CLTC）的满电续航里程和全系标配的快充，从 30% 充到 80%，只需要 30 分钟。对于大多数用户来说，一周一充也不是问题，至少不会有什么续航焦虑。
比亚迪海鸥的颜值还是很高的，它的内饰设计也不赖，采用了家族式的设计语言，很多车企为了控制成本，内饰的用料和设计都会比较简陋，但在海鸥这里就不存在这种情况，悬浮式的仪表盘和中控屏都有配备了，方向盘也采用的是平底的三辐式多功能方向盘，科技感在同级里能达到中上水准。另外，内饰的用料一点都不廉价，颜色搭配也很年轻活力，并且随手都是软质材料包裹。
造型方面，海鸥的设计整体风格偏向运动，以简约而颇有赛博朋克元素的造型让年轻人眼前一亮，其简约的轮廓很有棱角分明的新世代动感，前大灯的斜杠设计坚定有力，前格栅则钩划出海鸥双翼奋飞的剪影，很有自由飞翔的青春气息。而在内饰上，海鸥注重以流畅线条和色彩勾勒出层次感，营造出柔和的海洋美感，加上充满科技感的配置，瞬间打动了众多用户的心。
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