小米SU7外形设计十分前卫、运动，尽管看上去有保时捷车型的影子，但第一眼好看的印象基本没问题。同时小米SU7主打的是轿跑风格，用上了不少运动潮流装备，包括大尾翼、半隐藏式门把手、无框车门、电吸门等等，对于降低风阻有不少帮助，0.195Cd风阻系数就是一个很好证明。

       小米SU7共分为单电机后驱的标准版以及双电机的SU7 MAX版。其中单电机版最大功率可达299马力，零百加速时间为5.28s，电池续航里程为700KM，Pro版本续航里程可达830KM；而双电机版本车型最大功率可达673马力，可以说相比较于标准版，动力强劲了很多。零百加速也仅需2.78秒。在充电速度方面，标准版15分钟可以补能350KM，而SU7 MAX版本可以达到15分钟补能510KM。

       外形方面，虽然围绕小米SU7与保时捷Taycan设计相似的争议尤在，但没有人能否认这是一款外形漂亮的四门轿跑。尤其是小米汽车对于SU7车身比例的优秀处理，使得这款车在颜值方面不输给同价位区间的任何对手。值得一提的是，小米SU7的大灯组内部呈“米”字型灯腔结构，并采用了4透镜+12像素的矩阵式ADB自适应灯组，据说能根据外部光线的变化智能调节亮点，在夜间驾驶时最大照明角度可达到160°（每侧80°）。

       车身尺码方面，小米 SU7 采用效仿 Porsche Taycan 看齐的中大型四门轿跑造型与尺寸，其车身尺码长宽高为 4,997x1,963x1,455mm、轴距为 3,000mm，在大小上已相当接近 5 米车长。小米汽车也特别找来前 BMW 总设计师 Chris Bangle 担任设计顾问，车侧强调遵循 3 倍轮轴比、以及 2 倍轮高比，并以流畅腰线与溜背造型，让车侧更为自然，全车的风阻系数更最低来到 0.195Cd。

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