雷克萨斯作为一个豪华品牌也是很早就进入的中国市场，早年间它以凌志的名字就已经积累了不错的口碑，尤其在南方一些地区对于雷克萨斯的认可度更是非常高。ES车型在这个品牌中算是销量较高的车型。

       后排空间很宽敞，3个人乘坐不拥挤，中间地板的凸起，并不影响乘坐体验，座椅也非常厚实，富有弹性。座椅设计有3个头枕，中央扶手带杯架，而相应的后空调出风口，以及不同用途的电源接口也都有配备。

       配置方面，雷克萨斯ES全系配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前方防碰撞预警、倒车影像、全速自适应巡航。

       车内用料在同等价位的车型中称不上出众，但是它的做工水平确实值得肯定，面板连接处的缝隙几乎能忽略不计。中控屏的尺寸为8英寸，大小适宜，美中不足的是不支持触控操作。像语言识别控制系统、CarLife手机互联等常用功能没有缺席，使用体验还算不错。

       至于动力方面，雷克萨斯ES属于不以速度论英雄的产品，尤其是在这个快时代，它很想慢下来。全系共有两种排量发动机，分为三种不同动力组合，而雷克萨斯ES 200车型均为2.0L发动机，该动力最大功率127kW，最大扭矩为208N·m，匹配CVT变速箱显然是仅能满足日常代步需求，我们实测百公里加速10秒开外，所以你就甭想什么驾驶激情，市区代步平顺可靠且省油才是它的亮点。这套动力我们只能说是80％情形下够用，剩下20％那就退一步海阔天空吧，比如红绿灯起步被超。

       从车身侧面看过去的话，这车也是显得很有气质。坚韧的腰围从前轮眉穿过车身，起到了很好的修饰作用，整个身体的比例显得纤细修长。窗户边缘的镀铬装饰使车身更加精致，汽车的尾部也有很多亮点，两侧的三角形尾灯与前大灯相互忽悠，夜间点亮也是很好看。该车的排气管进行隐藏式设计，不仅使后端更加紧凑，而且还增添了时尚感。别说奥迪A4L，A6L都没它气派，不足28万，有它不屑再看宝马3系。

       经过体验之后，编辑觉得雷克萨斯ES是一款各方面表现很均衡的车型，没有明显的短板，再加上品牌影响力，它在国内能获得较为出色的市场销量也尚在情理之中。