虽然很难体会到S级的魅力，但是在出入大型酒店和百货商店的时候，看到保安们向你敬礼，我就明白了，S级侧面大气流畅，旗舰的定位从来没有任何动摇，没有贯穿式尾灯，没有华丽的设计，S级是个人主义路线，不会被冲走，扇形尾灯两侧各排放两个废气。

       新一代的奔驰S内部装修的变化更直接，例如，彻底取消了传统奔驰S的全屏幕设计，取而代之的是采用了分隔式的双屏幕结构，人机的交互也有了明显的提高，在配置方面，所有系统都配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助、轮胎压力监视、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提示等标准装备。

       侧身采用了十分流畅的线条设计很有运动感，平直的腰线干练、凌厉。车顶向下倾斜的镀铬窗线舒展又很自然。内饰采用了奢华感很强的棕色座椅配色，细腻的材质包裹乘坐的舒适度非常高，独立的后排座椅商务接待非常有面子。中控处理运动大气，按键阻尼。多功能的方向盘握感舒适运动。整体做工精细，用料十分考究。车尾倒三角形的尾灯非常具有辨识度。矩形排气管设计美观又很大气。

       转向方面，S450 L的转向手感轻盈，并不会让你觉得自己开着一辆车长超过5米的大车。这改变了我以往“开宝马、坐奔驰”的观念。虽然S级的乘坐感很舒适，但开起来也一样容易驾驭。跟一位女性客户的聊天中，笔者也得到了同样的观点。这位女客户家里有两辆S级，她认为，S级虽然车身宽大，但非常适合她这种身材较小的女士驾驶，因为开起来很轻松。

       在外观方面，全新一代奔驰S级的前脸和老款车型相比，变得圆润许多，而盾形的前进气格栅内部采用了三横幅式设计，搭配上两侧扁平化MB：13设计的5203前大灯，显得778更具有74运动感。下包围采用的是三段式设计，并且下方由黑色饰条作为装饰，整体比老款车型显得更加年轻运动。

       作为S级，后排才是它最值得炫耀的地方。后排座椅配备了电动调节、老板键等配置，可以让你以最舒服的姿势坐在后排，哪怕是跷二郎腿，或是直接躺下，S级的豪华座舱都能满足你。