如今的汽车市场百花齐放，选择实在太多了，消费者在购车时完全不必局限在某一个级别中。如果你买车的时候不考虑后期的用车成本，那么事后一定会后悔，比如今天说的宝马i7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在这方面的表现就值得一说。接下来就和小编一起看看吧。

       此外，在科技感的营造上面宝马i7同样出色，像车内也直接采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘与14.9英寸的中控屏幕组合而成的一体式悬浮曲面屏，也是当前十分流行的设计，而值得一提的是，在新车上也搭载了全新的BMW iDrive 8.0操作系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升，而且还能够适配更多的APP，车机运行极其丝滑、功能极多，丝毫不弱于手中的智能手机。

       当遇到复杂的交通状况时，自动驾驶辅助系统Pro可以帮助方超更轻松地应对，减轻驾驶压力。而在高速行驶过程中，自适应巡航控制系统能够根据交通状况自动调整车速，保持与前车的安全距离，让方超感受到了驾驶的便捷与舒适。

       侧面依旧是经典的车身比例，新车采用了高大方正的车身线条，从日间行车灯贯穿至尾灯的动感腰线看起来颇有几分劳斯莱斯的既视感。霍氏弯角镀铬装饰移到C柱，并在后车窗增加矩阵式几何暗纹，空间更显宽适，又能满足后排乘客隐私需求。

       至于尺寸部分，长宽高分别达到5391/1950/1548mm，车身轴距为3215mm，在同级别中的表现还是很抢眼的，尤其是将近5米4的车长，即便是和宾利飞驰抗衡也丝毫不逊色。车尾方面，论起造型设计，同样达到了超前的水准。狭长犀利的尾灯组合，且外侧进行了熏黑处理，夜晚开启尾灯的状态下，灯光质感还是挺出色的，对比老款7系，无论是设计手法还是气场营造上，都要更胜一筹。

       对于宝马i7来说，外观设计算得上是最具争议的地方。或许是看惯了现款宝马车型，第一次见到宝马i7实车的时候，给我的第一印象就是过于犀利，有种未来概念车的既视感。前脸方面，堪比PLUS版本的双肾式进气格栅出现在宝马i7身上，除了辨识度极高以外，所带给人的视觉冲击力也十分强烈。

       另外，在悬架上安装了一组电子防倾杆，可以更好的控制车轮跳动所造成的车体振动，配合整体的主动转向系统，可以在高速行驶中，提升车辆的平顺性和安全性。这款新车的表现你觉得如何？