说起路虎汽车相信大家都知道，其豪华形象给国人留下了深刻的印象，同时路虎旗下很多车型也都受到了消费者的喜爱与认可，正如我们今天要讲的这台揽胜运动版PHEV(图片|配置|询价)一样，它是一台中大型SUV，上市后就一直深受喜爱，那么揽胜运动版PHEV到底怎么样呢？接下来明亮就给大家全方面的评测解析一下它，看它到底如何！评测解析版本为揽胜运动版PHEV 2024款 P400e SE。

       动态体验上，动力十足，有着较强的加速性能，官方百公里加速时间为6.3秒，并且中后段加速仍然能保持明显的爆发力。混合动力模式下，发动机和电机之间的切换，偶尔会在体感上有所察觉，但不影响整体的平顺性和舒适感。燃油经济性方面，NEDC综合油耗为2.7L/100km。电池容量13.1kWh，纯电续航里程51公里，充电时间为慢充7.5小时。

       再来看一下这辆揽胜运动版PHEV的动力系统，采用的是插电式混合动力系统，发动机部分搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400N·m，电动机采用的是85kW，总扭矩275N·m的单电机驱动。由于两套动力系统，所以新车的油耗较低，综合百公里的油耗仅仅只有3.2L。而且得益于双动力系统的加持，这款庞然大物只需要6.3秒就可以速度破百。

       配置方面揽胜运动版PHEV也做到了同级别主流水准，辅助操控配置中具有前后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬挂调节（软硬+高低）以及空气悬挂等功能，主动安全配置方面也具有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等功能，智能互联配置方面除了最为主流的GPS导航系统、导航路况信息展示之外，还配置了道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网以及语音识别控制系统等功能，客观来讲配置方面在同级别车型中的确比较主流。

       车身侧面为典型的路虎家族式方正硬朗造型，横向平直的腰线从引擎盖贯穿到尾灯，悬浮式车顶又让车身增添了几分动感和轻盈。

       在舒适度上，这款车的表现也没有让我失望，座椅不软不硬，腰背部的支撑也非常不错，所以开车的时候，我感觉到非常舒适。减震方面也值得一提，毕竟这也是它的强项之一，在过普通的减速带的时候基本上没有什么震感，即使是路况非常不好的道路，颠簸感也不是很明显。