自2009年广汽丰田将汉兰达导入国产，到今天为止它一直都是国内合资中型SUV板块的神话。这一切不单单是指它在12年时间里所积累的110多万销量，还包含了它的市场地位、消费认可和高保值率等等方面。

       车辆的中控大屏尺寸同样是12.3英寸，不过它的下方还设计了很多功能比较复杂的实体按钮，用厂家的话来说，这是为了方便驾驶员一键操作而设计的。除了中控屏幕和实体按钮之外，中控台右侧的饰条也设计的比较独特，它从中控台的最右侧一直延伸到中控台中部，与中控屏和下方的按钮相接后，呈现出一种分叉的形态，让人在视觉上觉得中控台好像可以进行折叠关闭一样，也可以给消费者带来比较新奇的体验。

       作为迭代车型，新车在设计上还是相对年轻化的，前脸造型带有粗壮的镀铬金属装饰，两侧肌肉外翻明显，犀利的大灯组为常规化配置功能。中网为熏黑样式，呈梯形状，下唇贯穿式设计，方便散热。

       拥有更高颜值、更大空间、更强悍动力、更智能配置和更安全车身，在全面均衡的DNA基础上，全新第四代汉兰达的高价值魅力得以进一步升华。

       首先是动力系统，用上了在凯美瑞、威兰达身上已经家喻户晓的2.5L双擎系统，所以能在已经很省油的层面上再上一个等级。

       车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比以往有着全面的提升，尤其是车身长度与轴距提升显著，轴距相比以往加长了60mm，将带来直观的空间提升。

       整体来看，全新汉兰达产品竞争力又有了不错的提升，尤其是搭载了TNGA架构之后，显然更加对家庭用户的“胃口”，作为国内中型SUV的“王者”，相信今后很长一段时间都不会动摇。