换代的奔驰C级采用的是最新的家族设计，不仅造型变得更年轻运动，而且长轴距车型的比例更加协调；车尾的设计简直就是缩小版S，只不过少了一道连接两侧尾灯的镀铬条。另外，奔驰C级同样采用“双前脸”设计，也就是“立标版”和“大标运动版。

       机盖表面隆起的筋线，两端与造型凸出的中网边框衔接自然，中网内部采用了密集的黑色蜂窝网状结构，官方称之为夜色钻石格栅，视觉效果更显年轻。运动版车型硕大的车标配合两侧单根镀铬辐条，位置上与大灯内部结构对齐，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

       全新C260L的底盘悬架采用了前后多连杆式独立悬挂系统，明显提升了底盘的柔韧性，并实现有效避震。看来全新C260L在整车的舒适性方面用心良苦，无论从动力的传输，还是底盘的调校都下了功夫。在标准、舒适、经济、运动、运动+各种驾驶模式行驶时，全新C260L的NVH表现均可令人欣慰。

       至于车尾的设计，也和前脸上中网的设计一样的圆润，同时也变得更加的可爱、精致，在尾部的设计上也有了一条全新的镀铬条来作为尾部相信。在尾部尾灯上的设计也是很圆润的，并且在灯内部的细节上设计的也非常到位。尾部给人的印象最多的还是圆润的风格，并没有向其他车型一线显得太过于犀利。

       现阶段，国产全新奔驰C级仅提供长轴距版本，其底盘编号为V206。如今，长轴距车型同样有着和谐的车身比例，告别了“加长”的违和感。前悬短，后悬长，侧身线条流畅，营造出蓄势待发的动感。修长的L113（前轴到防火墙距离）不仅是一种外在形态，更暗示着大引擎和高性能——尽管我们都知道，机舱里躺着的只是1.5T直四。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰C级目前优惠程度不错，最高可优惠 11万，售价低至22.98万，现车充足，颜色齐全。