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东风奕派eπ007增程版:产品力与技术力双擎驱动
2024年11月04日 16:02 来源: 车主之家 编辑:金华 举报/纠错 手机阅读

       这两年,新能源汽车拥抱混动化成为一大趋势,越来越多的新能源品牌纷纷推出增程式车型。作为车企快速占领主流市场的技术突破口,增程技术也日益成为各大厂商竞争的焦点。  

       依托东风汽车在发动机与增程技术领域的全栈自研优势,东风奕派推出的eπ007增程版车型,凭借过硬的产品力与领先的技术力迎来了新的市场机遇,有望成为增程式轿车市场的一个标杆。  

       产品力全开,深刻洞察用户需求  

       基于东风55年的造车底蕴以及新能源、智能化技术的研发,eπ007增程版产品力全开,借助差异化竞争优势更好地满足了主流用户的多元需求。拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力的它,无疑是东风奕派产品力的绝佳体现。  

       秉承“大道至简、极而至美”的设计哲学,eπ007增程版的外观设计既内敛优雅又个性张扬。宽体低趴车身、溜背式的造型设计,以及无边框车门、隐藏式车门把手,让它整体看上去十分前卫炫酷,尽显倾心美感。相较于纯电版车型,它还新增了“星夜紫”外观、“流光金橙”内饰配色以及18英寸星辰之翼静音舒适轮辋,在科技与美感的完美融合中,为用户开启高品质的出行生活。  

       颜值在线,智能化的表现同样不虚。eπ007增程版所搭载的SOA智能座舱可实现300多个自定义场景,千人千面,因需而变。全车配置的31个智能感知硬件,在提升驾驶安全性与便利性的同时,也让用户能够享受智能科技带来的驾驶乐趣。标配的20扬声器WANOS全景声音乐座舱,配合丰富的影音娱乐生态,让eπ007增程版成为了一座移动的音乐殿堂。  

       作为一款智雅电动轿跑,eπ007增程版的底盘调校由场地赛冠军团队亲自操刀,拥有50:50黄金轴荷比、477毫米超低重心、5.6米转弯半径的完美数据表现和5%底盘减重与零件轻量化的极致设计,展现出卓越的驾驶操控性与稳定性,让用户在速度与激情中尽享驾驶的无穷乐趣。  

       在至关重要的安全表现上,eπ007增程版倾力追求整车及电池安全。它采用了先进的笼式车身设计,高强钢比例高达71.5%,热成型钢占比也达到了20.3%,荣获“2023中国十佳车身”。eπ007还获得了C-NCAP五星安全认证,成绩创下同级新高。其在最关键的座舱乘员保护项目上获得93.78%的同级最高得分率,侧碰、儿童保护项目均获满分成绩。此外,它所搭载的马赫电池拥有“不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震”的安全特性,构筑起了顶格的电池安全体系。 

       技术力赋能,开启超感增程体验  

       在行业“内卷”和产品同质化的背景下,技术无疑是锻造出过硬产品和推动品牌向前发展的核心动力。我们甚至可以说,谁抢占了技术竞争的新高地,谁就有望定调中国汽车工业的话语权。东风奕派作为新兴品牌却有着深厚的技术积累,它不仅搭载了东风汽车倾力打造的全数字化、高拓展性的量子架构,还充分融合了马赫动力、智能座舱、超感增程等领先技术。  

       以eπ007增程版车型所搭载的超感增程技术为例,凭借超低能耗、超强性能、超级静音的技术优势,它有效解决了长久以来增程车型馈电能耗高、馈电性能差、馈电噪音大的三大顽疾,为用户带来无焦虑的超感增程体验。  

       eπ007增程版的能耗表现优异,经济性显著。它所搭载的东风马赫增程器,采用了混动专用发动机与发电机系统高效匹配设计,通过优化调整电机极槽配合,增加槽满率,减少端部绕组,将发电机与发动机高效区间深度重叠,使得总成高效区重合度>80%,从而实现了3.55kWh/L的同级最强油电转化效率,馈电状态下百公里油耗也仅为4.2L。无论是短途出行,还是长途出游,都能兼顾经济性与便捷性。尤为值得一提的是,其双子星车型eπ008增程版所搭载的马赫增程系统,于近日成功斩获“中国心”2024年度十佳新能源汽车动力系统大奖。这一殊荣无疑彰显了该系统卓越的性能与强大的技术实力。  

       针对馈电性能衰减的难题,eπ007增程版给出了有力的回应。它搭载的智能增程控制系统可以进行智能SOC车速判定,并且内置多级保电MAP策略,自动平衡SOC,保证安全不失速;此外,通过功率型电池与BMS(电池管理系统)的优化控制,eπ007增程版实现了车辆动力性能的全面优化,在馈电状态下输出功率较同级提升20-40kW,可发挥出强大的加速能力,最高馈电持续车速可达145km/h,轻松达成超车自如的驾驶效果。  

       eπ007增程版的馈电噪音控制同样出色。它所搭载的马赫增程器基于大数据开发出独有的智能管理策略,能根据不同的SOC和车速进行智能调整,在同等功率下优化标定使NVH达到最优。增程器启动时,噪音增幅小于1分贝,车身振动增量低于0.01g;在馈电状态下全油门加速,eπ007增程版的噪音增量小于3分贝,远低于8分贝的同级平均水平。不管是城市低速、高架郊区还是高速行驶等场景下,基本感受不到增程器带来的噪声和振动。  

       从eπ007增程版的快速发布与成功热销中我们可以看到,围绕产品力与技术力两个维度,东风奕派的技术后端优势已经发力,驱动着品牌进入到“从1到100”的市场快速拓展阶段。随着技术的不断进步和市场的不断成熟,我们有理由相信,东风奕派和它所搭载的超感增程技术将在新能源汽车市场中扮演越来越重要的角色,为用户源源不断地创造出新的价值。  

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