换代的奔驰C级采用的是最新的家族设计，不仅造型变得更年轻运动，而且长轴距车型的比例更加协调；车尾的设计简直就是缩小版S，只不过少了一道连接两侧尾灯的镀铬条。另外，奔驰C级同样采用“双前脸”设计，也就是“立标版”和“大标运动版。

       内饰质感的进步有目共睹，体验过的同事普遍表示认可。中控台和门板顶部采用ARTICO皮革+缝线工艺，触感细腻，为感官质量加分不少。木饰板造型别致，镶嵌着纵向铝制饰条，设计风格类似于designo定制件。然而，用料没能达到尽善尽美的程度，硬塑料使用比例略高于老款车型，地台侧面有些硌腿。

       车身侧面，新车将分为标轴版和长轴版，本次拍摄到的长轴版车型在C住位置依旧标有“L”形状的标识，以提升版本的辨识度。此外，车身侧面贯穿式的腰线搭配车门下方隆起的筋线，让新车的视觉效果看上富有肌肉感；前后翼子板微突出车身，搭配五辐式大尺寸轮圈，使得新车的运动感进一步提升。

       尺寸方面，新C对比海外版相对较大，长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距相比海外标轴车型加长了89mm，相比现款C级长轴距版则进一步加长了34mm，达到2954mm。

       总得来说，奔驰C级目前是奔驰在国内市场上走量车型，大环境不好的情况下，这款车每月稳定在15000台销量，也是当前豪华车型中销量冠军，不过新一代3系的出现，也引起了市场关注，那么奔驰C级将会迎来销量新高，毕竟产品有着更高的性价比，竞争力也更强了。