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全新一代进口雷克萨斯NX实车行情报价
2024年10月31日 08:42 来源: 宁波中升lexus 编辑:车主之家 举报/纠错 手机阅读

       雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化,就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性,并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版(260)、HEV混动版(350h)和PHEV插电混动版(450h)三种不同的动力规格,其中汽油版的销量和关注度还是最高,下面我们就来详细分享下两驱顶配版(NX260创享版)的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样,NX260并没有推出四驱版车型。

       这次新款NX采用了2.5L+8AT的组合。与凯美瑞和亚洲龙2.5L版本相比,新NX上8AT的调校明显要更好,在日常驾驶时的平顺性要比前两者好很多,基本感受不到换挡的顿挫。另外和2.0L的Harrier凌放相比,由于基础排量更大,因此发动机不会经常把转速打到3000转或以上,所以其整体的噪音和震动也会更小。

       外观上,入门款的雷克萨斯NX与高配车型基本看不出差距,都是采用了远近光LED大灯和LED的日行灯,灯光的功能也基本相同,都是提供了自适应远近光、自动头灯、大灯高度调节等功能。除了F SPORT运动版以外,能够区分出高低配的主要是车辆的前雾灯和是否提供了天窗。所以雷克萨斯NX入门款车型在外观上并不廉价。

       座椅方面,雷克萨NX350h采用真皮材质包裹,填充物柔软,可调节范围也很广,包裹性和支撑性也较好,后排座椅坐垫长度合适,后排中间的凸起不算很高,但比较短小,上面也不好放脚,后排扶手的舒适度的高度适中,靠背调节也能调节角度,极大的增加了后排乘客的舒适性。只有高配才有的全景天窗,可能是一个遗憾。

       屏幕的下方保留了两个物理旋钮按键,其它均为触摸式按键,空调系统的物理按键也得到了保留,位于屏幕的下方。

       动力方面,全新一代雷克萨斯RX 500h F SPORT Performance搭载由2.4升涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,匹配DIRECT4电子动态四驱系统,后桥配备高功率eAxle电驱动系统,这套电子动态四驱系统可以实现前后动力从100:0到20:80之间分配,之前它已经在雷克萨斯RZ车型上有所配备。

       总体而言,雷克萨斯新款NX与上一代车型相比,主要是在底盘质感与行驶品质上有了明显的进步,总体舒适感和高级感会更强,可以说进一步强化了其自身的优点。不过与同价位其它品牌车型相比,NX在动力、配置等方面还是比较弱,并且“日本制造”的标签现在影响力也越来越弱了,因此与BBA的相关车型会更有吸引力。所以它现在更多的还是适合追求家用舒适、质量可靠性以及不想随大流的用户。

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