一款车的出身品牌可以说实在是太重要了，为何大众、本田、丰田车型如此畅销，就是因为它们的实力和底蕴都是很深厚的，但是相比较豪华品牌来说，合资品牌的竞争力明显是不足的，因为豪华车型开出去更有面子，就像我们今天唠的主角宝马X1，就是竞争力很强的了，新车拥有强大的出身品牌和更好的驾驶科技感，目前在SUV市场上绝对是很好的选择。

       新车长宽高分别为4616x1845x1627 mm，轴距2802 mm，定位于紧凑型SUV。外观方面，新车延续家族化的设计风格，前脸为黑色竖向装饰格栅，并且配有M标识，左右两边的大灯组进行熏黑处理，配有点亮的双弯折式日行灯带，整个车头给人不错的视觉辨识度。下包围区域配有M空气动力学组件，和三段式开口，进一步凸显该车的运动属性。

       功能配置对于全新一代X1来说称得上是亮点，首先准L2级驾驶辅助系统是标配，因为除最低配以外车型都可以选装全速自适应巡航，如此便可实现L2级自动驾驶，不过全景影像、HUD抬头显示这些功能都在选装包内，所以要么不选要么就得花不少钱，这个有点遗憾。但即便如此标配内容也够了，自适应远近光、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和主驾驶座椅记忆、多色氛围灯这些都是标配，日常代步的较高品质需求可以满足，另外哈曼卡顿音响只需5000元，设计套装版本标配这一功能。

       宝马X1搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机为三缸结构，最大功率为103kW（140Ps），峰值扭矩220N.m；2.0T发动机最大功率为141kW（192Ps），峰值扭矩280N.m，两款动力总成均满足国六排放标准。传动系统，与之匹配的是7挡双离合或8挡手自一体变速箱。

       动力上面，它搭载了两款发动机，分别是1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为140匹和192匹，扭矩分别为220Nm和280Nm。在动力上面，这款车的表现还是很不错的，对于我们日常出行来说还是非常满足的。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。