宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       如今的2.0T已经成为各大汽车厂商的主力排量，即便这台标准功率的引擎也能感受到过剩的动力输出，驾驶这台X1会让你更从容。这台经典的B48发动机最大的亮点在于集成化，换来的是更加有效的进排气回路和更低的噪音。充沛的低扭以及线性的输出让你为所欲为，同样线性的油门让并不算暴躁的动力非常容易掌控。无论是市区超车还是高速巡航时的提速都能手到擒来，不会让你尴尬。

       新BMW X1提供了全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机，其中2.0T发动机经过整体优化，在油耗、排放、噪音和轻量化方面均有显著提升。除四驱车型搭载的8速手自一体变速箱外，新车型还将全新7速双离合变速箱匹配于1.5T与2.0T的两驱车型。7速双离合变速箱具有换挡快速、准确、油耗低，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换挡，并且实现更高效率，降低油耗。

       宝马X1在内饰方面采用了一体式双联屏设计，与老款车型相比，座舱质感得到了彻底的革新。中控台采用软质材料包裹，外观和手感都展现出高档感，令人印象深刻。三辐式方向盘和小巧精致的换挡机构的全新设计元素，更符合年轻朋友的喜好。中控标配10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的曲面联屏，智能互联配置包括GPS导航、语音识别、道路救援、手机互联映射等，实用性不错。

       尺寸方面，定位紧凑型SUV的宝马X1，长宽高分别为4616/1845/1641mm，车身轴距达到2802mm，放在同级别阵营中，算是比较主流的水平。接着来看大家关心的内部乘坐空间，身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间达到了夸张的三拳，单从这点分析，宝马X1的确要比奥迪Q3以及奔驰GLB等竞品优秀不少。但有什么说什么，宝马X1的乘坐舒适性表现不够理想，主要原因就是座椅内部填充物偏硬，且仿皮材质的透气性一般。

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       作为宝马SUV家族中的入门产品，宝马X1凭借着价格合适、空间大等特点，受到不少消费者的关注。不过话又说回来，宝马X1既有明显的优势，也有一些很明显的痛点，比如1.5T三缸发动机的抖动问题就让很多人吐槽。如果在预算充足的情况下，2.0T的车型还是很值得推荐的。