在这个SUV横行的时代，合资品牌紧凑型SUV市场上，东风本田的CR-V可以说是实力非常强的一员，不仅满足了日常的家庭需求，商业上的需求也很充实，前几天，东风本田的新型CR-V正式发售，价格区间是16.98-27.68万元，新车在外观上和海外版一致，添加了黑色套装，内饰有小幅度的升级，动力持续保持着1.5T发动机和2.0L的iMD混合动力系统。

       后备厢自带可伸缩式行李隔板以及照明灯，为日常摆放物品提供更多便利，而后排座椅支持6/4比例放倒，能够为后备厢拓展出更多灵活空间，并且放倒后的空间相对平整，因此日常出行携带大件物品时，也能够摆放得下。

       本田CRV有多款动力组合可以选择，分别是两驱版的1.5T涡轮增压发动机搭载6挡手动变速箱、两驱版的1.5T涡轮增压发动机搭载CVT无极变速箱、四驱版的1.5T涡轮增压发动机搭载CVT无极变速箱、混动两驱版的2.0自吸发动机搭载E-CVT无极变速箱、混动四驱版的2.0自吸发动机搭载E-CVT无极变速箱，1.5T涡轮增压发动机最大马力193匹，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，2.0自吸发动机最大马力146匹，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，总的来讲1.5T发动机的动力是优于2.0自吸发动机的，我买的的两驱风尚版，搭载的就是1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力组合。

       外观时尚，符合大众审美观 　　前脸多边形的格栅配合黑色的点阵式中网，时尚感不错，两侧犀利的LED大灯组用一条银色的贯穿饰条连接，辨识度不错，再加上引擎盖上的弧线装饰，运动感增加了，车身侧面用细腻的腰线拉长了整车的视觉感，尤其是微凹的下部设计和熏黑式的A、B、C柱，给人一种耐看不过时的感觉，车身尾部设计圆润，并且从是否有“HYBRID”标志可以看出来该车型是不是混动车型，回旋镖式的尾灯组视觉感不错。

       动力方面，搭载2.0L油电混动系统，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩183牛米；电机最大功率135千瓦，最大扭矩335牛米。变速箱配E-CVT。底盘悬挂结构为前麦弗逊后多连杆。动态体验方面，新车动力表现比较轻快，油电之间切换相对平顺，深踩油门时发动机和电机一起出力，日常超车压力不大。底盘调教偏硬朗，滤震表现舒适度中规中矩，转向手感轻盈，方向盘中间有一些虚位，驾驶起来相对轻松。但整体底盘质感并不算很突出。

       价格上，作为参考，目前现款车型起售价为16.98万元，新车正式上市以后很有可能会延续现款车型的价格，并不会有很大程度的提升。你们看好全新一代本田CR-V的到来吗？