一直以来，718往往被人看成“最便宜的保时捷”，虽然54.5万元的起售价看似不高，但作为一款双门双座，中置后驱的紧凑型跑车，可以说在同级别市场是独一无二的存在。

       整个座椅是偏向于舒适性的取向，中长途使用不过太累，定位是处于家用和外出游玩双定位。由于这台车是中置布局，提供了起机舱和后备箱两个储物空间。

       我们可以看看全球各知名赛道的圈速排名，718的圈速表现都相当优秀，实际性能表现并不亚于911多少，要知道718在动力配置上直接对比911的话是输了不少的。

       718 Spyder RS的车内同样拥有着强烈的运动气息，内饰采用了了大量的翻毛材质包覆，包括中控台、扶手箱以及门内饰板等处。三辐运动式方向盘采用Race-Tex面料包裹，能够提供更好的摩擦力，且12点位置设计有黄色标记，同时连辐处并未设计多功能按键，这也使方向盘的视觉感受更加的纯粹。

       我们也曾经听到过一些观点，如果保时捷给予718以911的强大动力，或许真的能轻松超越911，但一方面911是品牌之魂，另一方面718象征着保时捷最辉煌的四缸机年代，因此我们也可以断言，保时捷永远都不会这么做。