SUV是豪华品牌们的摇钱树，宝马家的中型SUV X3常年霸占市场的前三名，每个月都能卖出去一万多台，销量相当不错。于是在最新的2021年度改款型X3上，他们做出了一个决定：把之前在高配的X-Drive30i上作为标配、在其他车型上都可以选配的自动驾驶辅助系统全部删掉，让最新款的X3成为了中国市场有史以来第一款从拥有L2级自动驾驶能力大步倒退回只有定速巡航功能的新车。

       这一代X3在豪华感的营造上实现了质的提升。中控台始终围绕驾驶员为中心，采用了偏向主驾一侧的偏转结构。在材质运用上，选用触感柔软的材质与精致的木纹饰板，并融入镀铬装饰及高光泽烤漆面板，共同营造出高端精致的驾乘氛围。同时，随着车辆功能的集成化，大部分的按键调节功能都被内置于中控车机之内，仪表的液晶屏结构也能显示出更多的行车及功能信息。

       尺寸方面，宝马X3和奥迪Q5L、奔驰GLC有所不同，并没有进行本土加长处理，最大程度上确保了原汁原味。中型SUV定位的它，其长宽高分别为4737/1891/1689mm，车身轴距达到2864mm，对于这一尺寸数据，算是同级别相对正常的水平，当然和奔驰GLC以及奥迪Q5L对比，并没有什么优势可言，由此也在一定程度上影响了后排乘坐空间表现。

       宝马X3的尾灯是比较漂亮的，光导式的led光源，由外向内逐渐聚拢，这样的设计锋利感比较突出，看起来很时尚。它的排气管使用的方形排气管，我个人是比较推崇这样的设计的。

       从整体的设计风格来看，宝马X3这款车的前脸还是分为上下板块设计，整车的前挡玻璃占据比例较小，熏黑的格栅，天使之眼LED头灯，加之下包围棱角元素丰富，都让这款车的整体塑造出不错的运动氛围，细节处理方面还是比较到位的，符合豪华SUV得气场。

       如果说没有对比就没有伤害的话，反观奔I驰GLC的车身设计，与传统德味的粗线条不同，其大量柔性处理的车身，让GLC看起来更像一台大号旅行车，圆润的线条很难说符合一台SUV的美感。 静静观赏X3时亦是享受的，当拉开车门后，车身B柱的X标识，以及坐进车内后直视高耸且线条感十足的引擎盖，这些都无疑是让人热血沸腾的理由。