雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

       内饰方面，采用了Tazuna缰绳概念座舱，配备全新的三辐式多功能方向盘和7英寸全液晶仪表盘，标配9.8英寸内嵌式多媒体触控屏。

       全新雷克萨斯NX 350h基于丰田TNGA架构打造，新车在外观方面依旧延续家族设计风格，新车前脸部分比较圆润还配备了经典的纺锤式中网两侧扁平化的前大灯组造型微微上扬，极具攻击性的前脸无不彰显霸气，视觉冲击力很大，又搭配自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调节功能，又为雷克萨斯NX添加了许多科技感。

       全新NX仍旧长着一副经典的“雷车”面孔，但和哥哥们LX、RX还是非常好区分的，只是与小弟UX有点儿连相，都给人感觉非常俊俏。仔细观察，全新NX的前包围和UX是有明显区别的，另外NX的定位更高，正面视觉也更为端庄。

       尾部贯穿式的灯光，精致的后包围处理，镀铬饰条的装饰，进一步提升了整车的质感。进入车内，悬浮式的大尺寸中控屏幕映入眼帘，全液晶的仪表盘，精致的电子档杆，科技感十足。黑红相间的座椅配色，整体运动风格的布局，进一步提升了整车的运动气息。