雷克萨斯新款NX系列这次最大的变化，就是采用了TNGA架构。这个架构的核心思路就是增加底盘的质感和刚性，并且增加一定的驾驶乐趣。这点在很多新款丰田和雷克萨斯的车型中都有体现。这次NX推出了汽油版（260）、HEV混动版（350h）和PHEV插电混动版（450h）三种不同的动力规格，其中汽油版的销量和关注度还是最高，下面我们就来详细分享下两驱顶配版（NX260创享版）的驾驶体验。和Harrier凌放汽油版一样，NX260并没有推出四驱版车型。

       内饰部分的差距也不大，从大面上看，只是中控屏幕相比较顶配的14英寸中控屏有所差距，座椅采用了织物材质，其余部分的差距非常小。

       作为第二代车型，雷克萨斯NX的外观更加出众，具有很强的气质，但是由于没有大改形象，还是可以很轻松地辨认出这款车型。与顶配混动版车型不同，新款的雷克萨斯NX燃油车型全部是低配车型，外观并没有顶配车型那样的攻击性。

       动力方面，此次拍摄到的车型是NX 350h AWD，是2.5L混动版动力，预计新车还将会推出2.5L燃油版、2.5L插混版等多种动力版本，对应的型号将分别为NX 260及NX 400h+，燃油版匹配8速自动变速箱，而混动和插混版预计将匹配E-CVT变速箱。

       同时这款车型也将会配备我们都很熟悉的运动化座椅和大尺寸，天窗的配置，对于家用SUV来说已经非常的实用。

       车尾设计上，之前的尾灯设计进行了全新的优化，贯穿式的设计与时代接轨，也拉宽了整车的视觉效果，尾灯构造能够看到上代车型的影子。在尾灯下方，加入了LEXUS的车标标识，新车后包围处还配备了尺寸宽大的黑色护板。