宾利之前就宣布将计划在2030年实现全系产品纯电动化及全面碳中和，很显然，在电气化变革的大潮下，宾利也悄然发生着改变。当然，从燃油向纯电转向并不能步子迈大，所以，插电混动以目前来看，是一个不错的选题，伴随着添越插电混动的推出，轿车同样也有了插电混动车型——飞驰2.9T

       动力方面，新车和普通版飞驰插混车型保持一致，搭载一套由2.9升V6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。其中2.9升V6发动机最大功率416马力，峰值扭矩550牛·米；电机最大功率136马力，峰值扭矩400牛·米；整套系统综合最大功率544马力，峰值扭矩750牛·米。新车的0-100公里/小时加速时间为4.3秒，综合续航里程超过700公里。

       宾利飞驰大面积铬合金格栅颇有些复古风味，与密集式的进气格栅孔搭配后金属味道浓厚， 而且霸气十足。平行进口宾利飞驰欧规版完美融合精湛考究的手工工艺以及最大功率507马力的澎湃动力，为车主带来尊享驾乘体验。

       坐进车里，飞驰 插电混动内饰看起来非常深沉雅致，整体辨识度很高。该车方向盘外观看起来非常好，配备了电动上下+前后调节,方向盘记忆、方向盘换挡、方向盘加热等功能，给人有一种想去驾驭它的冲动。

       全新一代飞驰以豪华大气著称，在保留豪华的同时开始向动感转变的思路相呼应，同时匠心的工艺将整车雕刻的仿佛一件艺术品。

       宾利飞驰的外观变化无疑是翻天覆地的，直瀑式的中网让人很难不联想到劳斯莱斯经典的帕台农神庙，新增的可回收式“Flaying B”的立式车标，和劳斯莱斯的飞天女神有着异曲同工之妙，只有经典的四圆灯再强调着它的宾利身份。在外观上，全新飞驰无疑拥有了劳斯莱斯级别的强大气场。

       车尾部分，飞驰 插电混动车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯看上去十分敦实，造型比较硬派。