当下热度较高，我不能跟不上节奏。但其实内心还是比较抵触的，颠覆经典的“中国特供”，实在让人唏嘘...想必看到这里，大家应该猜到是什么车了。没错，就是全新的奔驰G350！取标题的时候本打算写史上最贵4缸机，来吧，废话不多说说，各位看官忍住口中的“芬芳”，冷静的跟随粗面一同看看这台入门级大G。
车身结构和悬挂形式与现款奔驰G 500车型完全相同，采用的是前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，且支持选装自适应悬挂。
新G 350完美继承了G级越野车颇具传奇色彩的强悍越野能力和坚固耐用性。采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡（LOW RANGE），使其经受住了奥地利舍克尔山上每一款G级车必经的全部严苛测试考验。在满载情况下，新G 350最大爬坡度可达100%，最大涉水深度为700毫米，离地间隙高达241毫米。分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角，以及35°的最大侧倾角，赋予新G 350征服最复杂越野路况的强大信心。
外观方面，全新上市的奔驰G 350依旧沿用了奔驰G级经典的外观设计。当我第一眼看到G 350的时候，我的本能反应驱使我产生了这样一种想法：“这台G 350一定会在外观上与G 500拉开差距。”但事实却并非如此，我在经过认真的比对之后，仅在外观发现了三处变化。下面我将为大家逐个列举。
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| 奔驰G级欧版 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 198.00万 | 180.00万 |
18.00万
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询底价 | |
| 230.00万 | 220.00万 |
10.00万
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询底价 | |
| 330.00万 | 280.00万 |
50.00万
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询底价 | |
| 198.00万 | 168.00万 |
30.00万
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询底价 | |
| 245.00万 | 225.00万 |
20.00万
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询底价 | |
| 285.00万 | 265.00万 |
20.00万
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询底价 | |
| 310.00万 | 290.00万 |
20.00万
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询底价 | |
| 奔驰G级欧版3.0T 330马力 R6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 228.00万 | 208.00万 |
20.00万
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询底价 | |
| 奔驰G级欧版4.0T 421马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 238.00万 | 218.00万 |
20.00万
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询底价 | |
| 308.00万 | 288.00万 |
20.00万
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询底价 | |
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张峰销售顾问
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