腾势D9 DM-i尊享型正式上市，售价34.98万元。新车继续搭载由1.5T发动机+交流永磁同步电机组成的DM-i混合动力系统，纯电续航里程为98km，并具备45kW快充和6kW对外放电功能。与此同时，D9用户期待已久的电吸门、二排小桌板等也正式上线。

       动力方面，新车将搭载由 1.5T 发动机与交流永磁同步电机组成的 DM-i 混合动力系统。此外，配备45kW 直流快充功能使得充电速度更快、更便捷，有效缓解续航焦虑。6kW 对外放电功能不仅可满足车载设备用电需求，还可以作为一个大容量移动充电宝，满足多种户外场景电源需求，为出行带来更多可能性。98 公里纯电续航里程也为消费者提供更加经济环保的选择。

       简单了解完问腾势D9，再让我们看看“CC-1000T智能座舱评测体系”，它是由车云研究院与合作伙伴共同研发，秉承开放性和延续性的原则从智能表现、易用性、外观及科技感、可信赖度和创新等几个维度对车辆的座舱智能化程度进行主观体验和评分。从2019年至今，该体系经过每年的迭代已升级为3.0版本，从传统的产品研发为核心成功转型为以研发+体验并重，已测试智能座舱车型超百款之多，让智能座舱这个庞大复杂的理念更加简单直观的展现在消费者面前。

       动力方面，腾势D9 DM-i提供单电机两驱与双电机四驱版本，两驱版电机总马力231马力，官方百公里加速时间9.5s，工信部最低荷电状态燃料消耗量6.1-6.2L/100km，提供75km和155km两种工信部纯电续航里程可选；四驱版双电机总马力292马力，官方百公里加速时间7.9s，工信部最低荷电状态燃料消耗量6.7L/100km，工信部纯电续航里程145km。另外，腾势D9 DM-i还全系标配软硬可变悬挂调节。

       在内饰和配置方面，内饰采用的是环抱式的座舱布局，给人的第一感觉不像是一台MPV车型，而更多的像一种大号的SUV的车型，有一种亲切感，驾驶起来也会更加熟悉。腾势D9 DM-i全系配备10.25英寸全液晶仪表盘，和15.6英寸触控屏，采用腾势Link车载智能系统，支持5G车联网、OTA升级、WIFI热点、语音识别控制等。

       总体来说，这款车的实用性、舒适性、科技感等等方面做的都还不错，外观设计上也比较中立，可家用可商务，喜欢的朋友可以关注下这款车，大家感觉这款车怎么样呢？