外观上：进口与国产在整体外观设计上没有更多的创新，相对于进口而言，国产仅是在车身尺寸上有一定增加，带来的车身外观看着更大气，侧面看起来又像XXXX号的X1车型，车身尺寸的加长，带来的直观感受就是第二排的腿部和头部空间都有增加，但缺点就是操控性有所降低，比如在跑弯道、山路的时候，其稳定型就能感觉稍稍逊色。

       国产宝马X5最大的改动之处就是，轴距方面比进口车型加长了130mm，而且这些加长轴距基本都被用来改善后排空间，这使得国产宝马X5的后排空间可以用“相当奢侈”来形容了。

       内饰方面，新车配备12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸可触控中央显示屏组成的双联屏，并采用8.5代BMW iDrive操作系统，带来优秀的车机体验。

       自动泊车辅助系统可帮助驾驶员选择和驶入与道路平行或垂直的停车位。系统除了使用其它车辆作为参照，还可以实现基于停车线的自动泊车功能。除了必要的转向操作，系统还能够在进入和离开停车位时进行加速、制动和换挡。用户还可以选装自动泊车辅助系统Pro，使用车辆全景视图和200米循迹倒车等功能。新增的通过My BMW App实现的遥控泊车功能方便用户从车外控制车辆进出狭窄的停车位。

       配备48V启动电机保证了在低扭状态下的高效，从起步阶段就有极快的响应表现，发动机转速在1600-4800转区间爆发出最大扭矩，中后段加速能力同样出色，无论升档或降档变速箱都无丝毫迟疑。

       推荐这款30Li尊享型的主要原因还是配置更齐全一些，不然最低配版本也能够满足对一台豪华中大型SUV的各种诉求。相比最低配它价格多出3万元，配置上多出激光大灯、自适应远近光、HUD抬头显示、全景影像以及16个喇叭哈曼卡顿音响等，如果说选装下来肯定比3万要高。至于说其它主流功能，主被动安全配置齐全，只是全速自适应巡航和车道保持辅助除最低配以外都得选装，而多色氛围灯、前排座椅多向电动调节和加热、前排手机无线充电等功能还是没有缺席。

       新一代的宝马X5作为一款中期改款车型，整体的设计基本延续了原有的家族式设计，并且在细节方面进行了对应的调整，使得整车的运动风格得到提升，同时内饰的档次感保留的较为不错，搭载的2.0T和3.0T发动机都经过了重新调校，动力表现相比起上一代的宝马X5，来的更为直接有力，对此，各位觉得这次是否会心动呢？