作为宝马车型当中旗舰级的SUV车型，X7集结了最新科技与豪华配备于一身，这次的中期改款也改变了X7原有的设计，首次采用分体式大灯设计，同时内饰也换上了一体式悬浮曲面屏，在驾控性能方面首次加入了23英寸运动轮毂。

       或许宝马X7的设计师深谙“豪华轿车必需要有一根粗壮的C柱”这句话的深意，在设计X7这款大型SUV的时候，把它的D柱做得非常的宽厚，一下子“庄重”二字就体现出来了。同时更大面积、更规整的车窗以及车顶线条加上高得多的车身，也很好地把X7和X5区分了开来。

       见到BMW X7的第一面，我认为属于它的首个关键词是豪华。豪华其实是一个老生常谈的词，也是一个难以量化的概念，每个人对什么是豪华都有不同的看法，但是BMW X7给出了它对豪华的诠释。更大尺寸的高光镀铬进气格栅带来了堪称震撼的气势，成为前脸最受关注的部分，一寸大、一寸强的道理莫过于此。两侧狭长的激光大灯组虽然不是最吸睛的，但是效果极为传神，不仅扩宽了前脸的视觉宽度也营造了不怒自威的气场。

       2024款宝马X7的功能配置得到了优化升级，全系新增标配ETC自动支付系统。在此基础上，2024款X7 xDrive40i尊享型仅提供M运动套装，增加了自动辅助驾驶系统Pro、车门吸合功能、后部侧窗遮阳帘、舒适套装等功能配置，并默认采用个性化定制灰色白蜡木高级木饰

       在外观方面，全新宝马X7前包围部分引入了立体感更强的设计，前突的铝制装饰增强了X7的整体运动感。前脸中网采用了主动格栅设计，在关闭时可有效降低大约7%的风阻。改款首次采用的分体式大灯是全新X7的标志性特征，上为LED日行灯与转向灯，下为远近光灯，主光源部分预计使用与现款相同的激光大灯。

       现代的豪华，如果有一半是设计，那另一半则是科技。创新BMW X7还拥有遍布全车的24个摄像头、传感器及雷达，提供解放双手低速跟车、变道辅助、倒车辅助等多重功能，组成全面且强大的驾驶辅助系统。

       宝马X7在中国市场主要提供xDrive40i、M50i车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元，中期改款车型售价有望得以延续。在国内市场上，宝马X7虽然不及“国产宝马X5”受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。