雷克萨斯在中国的品牌影响力仅次于德国BBA，尤其对于南方的朋友来说开上一台凌志是很得意的一件事。下面我们一起来看看全新雷克萨斯LS(图片|配置|询价)。

       车机系统方面，当前并没有太多的细节流出。但可知的是，全新雷克萨斯LS将对前款的车机系统进行优化升级，增加手机互联、语音控制、全景影像等市面常规配置，丰富用户的出行体验。同时，全新雷克萨斯LS还在车内新增了手机Type-C接口，并优化了现有的音响系统，算是一次内部小改款，勉强能跟得上主流需求。

       车舱空间上，雷克萨斯LS拥有5235/1900/1450mm的长宽高，车身轴距为3125mm，这能为身高175cm的体验者提供1拳+的前后排头部空间，后排腿部余量则达到了3拳。全车的真皮座椅均支持电动调节，并提供了腰部调节、加热/通风/位置记忆功能，而前排则支持多档按摩。

       来到雷克萨斯LS 2024款 500h 行政版车内，内饰呈现一种奢华的设计样式，加上银色饰物，显得并没有很单调。该车标配了车道保持辅助系统、胎压显示、并线辅助等多项配置，对于这种高价神车来说这些配置都是必须安排的。

       相比于前脸造型，个人感觉雷克萨斯LS的车尾设计表现得更加内敛。饱满的整体轮廓和前脸起到了呼应效果，但从设计上来看，并没有加入太多前卫个性的元素，宽大的尾灯组合，上下镀铬装饰条加以点缀，有着不错的精致感。不过在科技前卫感营造方面，和奔驰S级对比有着明显的差距，只能说符合大型车的格调，能够被大多数消费者所接受，但很难给我们眼前一亮的感觉。

       底盘方面，新款LS前后均采用多连杆独立悬挂，并且还加入了自适应空气悬架，从实际驾驶感受来看，这套组合表现还是符合这个级别应有的水平，抛开没有难度的细碎颠簸不谈，即使以较快的车速经过连续起伏的路面时，车身总能保持平稳姿态，能穿透悬架传递至车内的振动更是少之又少。

       点评： 雷克萨斯LS的销量表现足以证明它的实力，如此高昂的售价也就决定着它只是少数人的目标，但它的品质和体验都物超所值，所以，有小想法的朋友可以多关注一下。