在本田汽车进军中国汽车市场的过程中，城市SUV市场的本田CR-V、运动轿车市场的本田思域，以及中级轿车车市场的本田雅阁组成了关键的“三驾马车”。但实际上，除了这三款全球战略车型外，广汽本田在2012年开启的本土战略也成为其中关键一环，而在该战略计划下打造的首款量产车型本田Crider凌派，便在中低端市场扮演着重要角色。

       凌派的内饰设计与外观相同，都走的是年轻运动风，鲜明的内饰配色和干练的中控造型使得车内并不沉闷。虽然现在汽车的智能化路线更加追求大屏的统一操作，但我更喜欢凌派分区布局合理的设计，这样不仅看上去更加规整，同时也有利于驾驶过程中的盲操作。

       车身侧面同样可以看到一丝雅阁的影子，包括溜背式造型以及侧窗上沿的镀铬边框，均源自雅阁的设计风格，不过由于尺寸的不同，凌派整体要更加紧凑一些，车身表面丰富的线条勾勒出不错的立体感，搭配17英寸粗辐条式银灰双色轮毂，动感且时尚。车尾部分同样与雅阁保持着一定的相似度，尾门边缘上翘的小鸭尾为其再增添几分动感气息。尾灯中间通过一根镀铬饰条连接，达到类似贯通式效果，灯罩表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。整体来看，对于它“小号雅阁”的称谓，也算是实至名归。

       动力方面，搭载一套油电混合系统，配备了1.5L四缸自然吸气LEB41发动机，最大功率109马力，发动机峰值扭矩134牛·米，电动机总功率131马力，电动机总扭矩267牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，最高车速180km/h，工信部综合油耗为4.8L/100km。