哈弗枭龙MAX这款车将开启哈弗的龙系列，它来自长城最新的Hi4的混动架构，其实跟我们认识的哈弗是有很大不同的，我们以往熟悉的哈弗都是一个比较厚重比较饱满的造型，那这款车呢显得是更加的年轻、更加的前卫，标志性的激光网状格栅，再加上造型独特的大灯，让哈弗枭龙MAX更为显眼，还是很有识别度的。

       枭龙MAX长宽高分别为：4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，对比比亚迪宋PLUS DM-i则是完全大了一圈。

       内饰方面，枭龙MAX同样采用全新设计风格。12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，汇集了驾驶信息、导航功能以及影音娱乐功能；中控屏和副驾屏采用一体式联屏，在车辆静止状态下，副驾屏的影视剧可用三指滑到中控屏上，而驾驶时，影视剧仅可在副驾屏上显示。车机搭载了Coffee OS系统，配备8155芯片，UI界面设计以及操作流畅度让人比较满意，同时功能操作也比较便捷。

       细节方面，哈弗枭龙MAX还配备了50W无线充电、HUD抬头显示、全景天窗等，整体实用性表现很强。哈弗最近不少新车的功能都实现了高度数字集成化，但是枭龙将车辆的“启动、熄火”按键、空调开关、出风模式等都设定为实体按键。不仅如此，这次哈弗枭龙MAX将换挡机构做成了怀挡方式，个人认为还挺不错。电子化泛滥的今天，SUV产品需要更多的情怀和触手可及。

       得益于两挡机电耦合单元,哈弗枭龙MAX支持3擎9模智能动态切换,在城市和高速等不同工况下切换不同动力模式。市区通勤,电驱发挥更大作用,既提供平顺静谧的驾驶体验,同时还能降低能耗。在高速巡航阶段,发动机工作在最高效的区间,从而达到最高的燃油效率。在高速加速或爬坡等情况下,电池也会提供更多动力,达到动力和能耗的最佳平衡。

       作为一台家用车型，哈弗枭龙MAX很好地中和了当下消费者对于SUV好开、好用、省油的需求，同时提供了四驱动力，拓展了更多使用可能。枭龙系列作为哈弗全新“龙”的开山之作，凭借全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统和咖啡智驾的加持，也许就会成为这个时代的“哈弗H6”。序章已被拉开，故事终将被续写！