在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
保时捷Panamera E-Hybrid 2024款 2.9T版本内饰红黑的色调碰撞,很符合其气质,平整贯穿中控台,亮黑的饰板覆盖以及饰条点缀,很上档次。12.3英寸液晶显示大屏,标配了导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarPlay、车联网、语音识别控制、车道偏离预警、车道保持辅助系统、6个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。
底盘方面,Panamera E-Hybrid搭载了前置四驱结构,并采用了多片离合器式中央差速器,过弯时更加从容不迫。当然前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,也能带来更运动的操控体验。当然作为一台保时捷车型,Panamera E-Hybrid的隔音降噪表现也堪称顶级,同级别基本没有对手。
侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车身则设计的非常饱满,呈现出一种运动的气息,汽车的尺寸为5049x1937x1423mm。
中控屏的尺寸为12.3英寸,对于界面的风格设计也是更加简约,并且它的这套多媒体系统也是经过了强化,许多功能都有所升级,包括CarPlay、导航、语音识别等,显示的效果还是很细腻的,同时也因更换了更好的CPU,整体操作起来流畅度也更顺畅。而该车全车提供了14个BOSE扬声器,还可以花费89500元选装一套柏林之声,真是奢侈。
其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜,性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距,当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型,有着更加动听的发动机和排气声浪,还是能够吸引很多性能车爱好者的,这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的,尤其是4个座位的结构,能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验,所以抛开性能表现,其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。
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