在很多人眼里,保时捷算是运动性能车型的代表,无论是旗下的718、911还是Cayenne车型,在同级别都是驾驶乐趣非常足的代表,当然如今保时捷也开始往电动化方向转型,推出了Taycan这样的纯电跑车,但是毕竟人们认知中的保时捷,还是应该有发动机存在的,所以若是觉得Taycan有点“离经叛道”,不妨看看插电式混动版本的Panamera E-Hybrid(图片|配置|询价),它并没有Taycan那么激进,但是要比普通版本的Panamera 还是进化了不少,今天就来解读一下它。
座椅采用了运动风格设计,前排座椅均是支持电动14向调节的,包含腿托调节,同时也是标配了加热/通风/按摩三个舒适性功能,对于该座椅的舒适性还是有点差劲的,但是座椅所给出的包裹感以及支撑性都是非常出色的。并且该车采用了四座布局设计,后排座椅同样采用了独立设计,相比较起来舒适性变得更好一些,同样支持电动多向调节,功能性上也都齐全。
车尾方面,新车采用了贯穿式尾灯的设计,搭配双边共双出的排气设计,凸显了整车的运动属性。另外,新车还提供了17种车身颜色和24种轮毂造型可供客户选择。
从外观来看,Panamera E-Hybrid和普通版的车型区别不大,依然都采用了家族化的设计元素,保险杠下方的进气格栅被喷涂成更运动的黑色,且两侧还是标志性的椭圆造型大灯组,作为低配车型的4 E-Hybrid 2.9T,依然搭载了LED自动大灯,并支持延时关闭功能。
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119.30万 | 115.30万 |
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帕拉梅拉新能源2.9T 354马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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帕拉梅拉新能源2.9T 441马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
150.30万 | 146.30万 |
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159.60万 | 155.60万 |
4.00万
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帕拉梅拉新能源4.0T 520马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
221.80万 | 221.80万 |
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224.80万 | 224.80万 |
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帕拉梅拉新能源4.0T 571马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
250.10万 | 246.10万 |
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以上表格是2024/09/28 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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