对于大多数人来说，买车不太考虑加速度、不重视什么最尖端的科技，也不要什么翻山越岭的越野能力，心里头最重要的就是一个标准：不添麻烦。许多国人都是很不愿意碰到麻烦，本来每天上下班加上家务之类的事情就占据了一天绝大部分时间，如果还得再花时间伺候车，那真是糟心了。老百姓心目中优质的家用车，就得满足以下几点：开个十年八年不用换，省油、耐用、高品质。

       至于油耗，我一般都是在市区里开车，等个十多分钟就到了，市里的油耗是8.5 L，不过，我开车还算省油，之前我出差的时候，也就5.9升左右。而且，你也不必为开车去工作而发愁。

       外观方面，新车采用专属蜂巢造型进气格栅，内部使用类似点阵式的结构点缀，很有视觉冲击力。两侧LED大灯组，让新车看起来多了些许稳重。同时，粗壮的双条幅式镀铬元素的加入，增加该车视觉层次感。

       配置方面，新车还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，并且实现了 “语音助手 ”“车家互联”“手机远程车况确认”“OTA在线升级”等功能。

       底盘是很多人关注的一面，确实，2024款奥德赛没有用上四轮独立悬挂，但悬挂滤震性能的好坏取决于调校，这款车的悬挂前半程比较柔软，后半程偏硬朗，因此对路面的小颠簸能有效过滤，只是快速经过大坑洼或减速带时，第三排座椅的震动比较明显。不过这种悬挂设计的好处是提升底盘的灵活性。

       2024款奥德赛的中期改款不仅仅是停留在造型设计的改款上，在诸多细节上的小改款可以看出奥德赛在家用属性这方面的改款小心思。而这些颇有心思的改动让消费用户对于一台家用MPV又有了全新的认识。如今的MPV市场已然呈现“百花争放”的竞争时局，可奥德赛它依旧很优秀！