海狮07EV是比亚迪e平台3.0 Evo推出的首款车型，用比亚迪官方的话来说，新车拥有100多项全系标配，集安全、舒适、智能、性能、颜值与一身，是汇集领先技术和前瞻设计的创新力作。

       比亚迪海狮07EV分为了三套动力总成，分为了231马力和313马力和530马力三种，小编今天试驾的则是313马力版本，这套动力总成匹配的电动车单速变速箱，初段动力储备很充足提速很轻快，即便行驶在快速路上深踩电门，推背感也是很强的。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造调教风格偏整。隔音静谧性方面整个车内的隔音静谧性表现非常出色。纯电续航里程分为了550km两驱和610km以及550km四驱三个版本，小编实测的这台2024款 610智航版在市区内的真实续航为512km。

       三电系统上，海狮07 EV提供了单电机后驱与双电机四驱可选，其中，单电机版本提供了170kW或230kW电动机，均提供380N·m的最大扭矩，分别匹配容量为71.8kWh、80.64kWh的刀片电池，能够在7.3秒或6.7秒内破百，对应CLTC续航里程为550km、610km；双电机版本则提供了前160kW/后230kW电动机组合，能够在4.2秒内破百、CLTC续航里程为550km。其中，搭载80.64kWh电池组的车型支持800V高压充电，最大充电功率为240kW、10-80%充电时间为0.42小时。此外，车辆还支持双枪超充技术。

       内饰采用黑色一体设计，看上去更加成熟稳重。四幅式多功能方向盘，（除入门版）表面均用真皮包裹，增加了握感细腻性。10.25英寸的全液晶仪表+15.6英寸的可旋转中控屏设计，使整车充满了科技气息，内置语音分区域唤醒识别功能、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、道路救援服务等，大大增加了驾驶便利性。大量的软性皮质材料对内部进行了包裹，加上亮黑饰板的点缀，提升了精致感。

       底盘悬架上，海狮07 EV前桥为双叉臂式独立悬架、后桥为五连杆式独立悬架，标配了FSD可变阻尼减振器，并可获得云辇-C智能阻尼车身控制系统与iTAC智能扭矩控制系统，后者完成了升级，能够对动态驾驶控制带去优化效果。

       智能辅助驾驶方面，海狮07 EV(图片|配置|询价)配备DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，硬件配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个车外摄像头和2个车内摄像头等。软件配备也比较丰富，可以支持包括自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能在内的高快领航。

       总结来说，比亚迪海狮07 EV不仅在设计上继承了品牌的经典元素，而且在性能和内饰设计上也迎合了现代消费者的期望。