有人说，梅赛德斯-奔驰天生有种“温和的富裕感”，对此我举双手赞同。初次相见，你就知道她出身豪门，温文尔雅，不失大方。She's Mercedes，所言不虚。

       车身侧面采用了短前悬长后悬的设计，整体看着也比较修长。轮毂采用了多幅式的处理，除了最低配车型为17英寸，其他车型都是18英寸的。

       身负“L”后缀，全新奔驰C级无需为空间发愁。官方表示，长轴版的后排腿部空间较海外标轴版提升了77mm。经过体验，身高182cm的同事对乘坐空间表示认可。说来有趣，全新C级长轴版的空间表现几乎脱离了“C”的本意——compact（紧凑）。为何是“几乎”？因为后排头部空间难言阔绰，头部空间余量只剩一掌厚度。

       中控部分，车型搭载的是一块10.25英寸独立式悬浮液晶屏，遗憾的是依然不支持触摸操作，只能通过传统档杆区的按键和手写板操作，内置的奔驰MUBX人机交互系统，虽然没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPly和CarLife手机互联、以及识别率颇高的语音控制和车联网等诸多时下主流功能。星耀臻藏版车内配备了柏林之声品牌音响，全车13个扬声器单元，带来更惬意的驾乘体验，手机无线充电模块也没有缺席。

       变速箱仍然是9AT，奔驰称之为NAG3，即第三代新型自动变速箱。这台变速箱的齿比范围达8.9，对燃油经济性是个利好。用电气化为小排量翻盘？是个好主意。ISG电机的最大功率为15kW（20马力），最大扭矩为200Nm，可提供启动、发电和辅助驱动功能。 　　200Nm是什么概念？请不要过度解读。受制于电机特性，最大扭矩仅在超低转速下取得，典型场景如发动机启动瞬间。因此，1.5T发动机和ISG电机的峰值输出不应直接相加。分享一个更有参考性的数据：48V ISG电机的持续功率约为10kW（14马力）。

       至于为什么更推荐运动轿车而非轿车，主要是考虑到运动轿车是此次全新奔驰C级的主打款式，它的夜幕星河格栅确实亮眼，更好地彰显了奔驰最新设计语言的魅力。不过如果你喜欢沉稳一点的造型，C 260 L 轿车也不失为一个好选择。