奔驰作为被国内众多消费者所青睐的豪华品牌，它在这几年积极向市场推出的EQ系列，就表明了奔驰想要转型新能源的态度和决心。奔驰EQE作为奔驰汽车倾力打造的新能源汽车，虽说它在首款刚上市的时候，就备受消费者的争议，但是奔驰EQE还是凭借着出众的颜值以及豪车的光环，取得了不错的销量成绩。奔驰EQE不错的转型开局也算是给奔驰汽车在未来的新能源发展提供了方向。

       坐进车内，奔驰豪华感的营造一直是一流水准，即便这台EQE的中控没能用上EQS同款，还是会非常认同这就是40多万豪华品牌内饰的高水准之作，即便它是最难营造豪华感的黑色内饰，在中控台用上大面积的木饰板之后，看起来不再单调，车内的大屏边框本就不宽，通过UI和布局的设计进一步弱化黑边的存在感，车舱内整体用到环抱式的设计，让乘客有被豪华感围绕的感受，也增加了心理上的安全感。

       由于前排座椅比较靠前，所以第二排座椅的膝部空间还是足够充裕的，当然没有想象中3120mm轴距的夸张空间。EQE的第二排座椅靠背其实也比较直立，这是由车顶线条决定的，不过已经比EQS好了一些，据说座椅靠背向后倾斜了4度。

       基于纯电平台正向研发，全新EQE采用了梅赛德斯-EQ品牌诸多标志性设计元素，包括“弓形设计”和驾驶舱前置设计等。全新EQEEQE 350功率为215千瓦，WLTP工况下续航里程可达654公里，在中国CLTC工况续航里程可达752公里。即使保守估计，跑个500公里也是没有问题。

       我们再来看看后排，整个的空间表现还是很不错的，由于采用的电动化平台，所以中间隆起并不是很高，轴距要比燃油版奔驰E级稍长一些，后排有两个Type-C充电接口，乘坐空间也是完全不用担心的，头枕的地方还放了迈巴赫专属的头枕，中央扶手完全是按照EQS做的，头顶有两块分体式的天窗，电动遮阳帘也是必须要安排的，毕竟买这个级别的车，后排座的人还是要照顾充足的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰EQE目前优惠程度不错，最高可优惠 13.58万，售价低至34.22万，现车充足，颜色齐全。