每年给汽车续保是一件较为头疼的事，只不过，你有想过一台售价二十多万的新能源轿车保单竟然会高达1万多嘛？昨日在微博上偶然看到知名媒体传播了一篇文章，主要讲述了新能源车主保费高续保难的困境，其中一位小鹏车主的晒出的保单引人注目，高达1万多元，这一惊人数字自然引起了大家的在评论区的广泛谈论。

       不过看完整篇文章我心里顿时有了三个疑问：为什么这个文章案例里的保费这么高？新能源车保费是否普遍偏高？车险应该如何购买呢？下面我们就展开来聊聊吧。

       1. 保费为什么这么高？

       这是文章中一位小鹏P7车主的保单，可以看到保单中的保费包含了强险、商业险和车意险，加起来一共是1万出头，确实不是个小数目。其中具体险别有强险、车损险、三者险、车上人员责任险等险别，大部分费用都属于正常水平。

       不过有一个险种值得注意，就是车上人员责任险，也就是图中的司机责任险和乘客责任险这两项，仅仅这一个险种加起来保费就将近5000元了，目前新能源车车出险率高，零整比高，还有电池安全带来汽车自燃的巨大隐患，基于这些保险企业对于新能源汽车的保额高一些很正常，但是责任险50万保额这个还是太高了，实际日常非营运的家用车辆根本没必要投这么高的保额。

       其次文中车主还提到三年来发生过几次剐蹭，出险次数多，也导致了保费变高，高额的责任险加上整体保费的上涨，才是让保价如此离谱的主要因素，实际上我们去看其他险种费用，整体上都是正常水准，跟同级别燃油车相差不大。

       2. 新能源车保费是否普遍偏高？

       在微博评论区，有很多车主自己晒出了自己的车险，保费四五千六七千的都有，总的来看新能源车确实会在一定程度上会比燃油车车险费用高一点，但相比同档次燃油车其实也不会说高特别多，至少不会说都像公众号文章案例中那么离谱，综合来看影响保费的因素主要有购买的险别、所在地区、出险次数等。

       目前新能源车主要问题在于大量新车的增加导致出险多，尤其是一二线城市，并且车身配置用料成本较高，现在很多新能源车都搭载了先进的驾驶辅助硬件，激光雷达、毫米波雷达、摄像头等置于车身周围，一个部件成本就得过千元，简单的剐蹭定损时都可能是一笔不小的费用，所以新能源车整体定损保额高也就不稀奇了。

       这些都提高了保险公司的赔付成本，多出的成本最终就会转嫁到消费者身上，导致车险费用偏高。

       不过，这是评论区其中一位新能源车主晒出的自己的保费，商业险加起来一共就是3100多，这可比文章案例中的保费少太多了，可以看到，只要够买时选择合适的车险，整体费用也不会说特别高。

       3. 车险应该如何购买？

       买车主要先关注以下这些险别，首先是交强险，这是法定强制购买的保险，负责赔偿第三方的人身伤亡和财产损失，虽然保额有限，但它是车辆合法上路的必要条件。然后是第三者责任险，作为交强险的补充，它能提供更高额度的第三方责任保障，建议与医保外用药责任险搭配，这样能有效降低事故发生后在人员医药费上的赔偿成本。

       接着是车辆损失险，简称车损险，负责赔偿因意外事故、自然灾害或被盗抢造成的车辆损失，尤其是面对近两年极端天气较为频繁的状况，车损险有条件还是有必要上的。

       最后就是驾乘人员意外伤害保险，简称驾乘险，能为车内司机和乘客提供意外伤害保障，包括医疗费用和伤残赔偿，至于其他险别可以根据个人用车需要和开销自行斟酌，比如对于新能源车主来说，外部电网故障失险也可以考虑，如果因外部电网故障导致充电时车辆受损就可以派上用场。

       4. 总结

       回答本文的核心问题：新能源车真的省油不省钱嘛？我的答案是否定的，虽然目前新能源车确实存在保费整体偏高的问题，但是根据车主们的真实反馈，这部分差距并没有那么大，不一定比的上在补能成本上的差异，而且车险上涨的问题不止存在于新能源车上，燃油车也有这样的问题，所以更多的还是看个人在购买车险时如何选择。

       我们需要做的就是提升自己的认知水平，选择购买合适的车险，学会甄别套路避坑，安全驾驶减少剐蹭和出险次数，我们的车险成本就不会太高，并且随着目前新能源车保有量的增加，配件供应链的完善，修理技术的成熟，也会有效降低保险公司的赔付成本，我们消费者的用车成本也会进一步降低。